Непонятная проблема
 

Начинаю ехать (неважно мотор горячий или холодный), минут через 10 езды ни с того ни с сего машина начинает дергаться и останавливается. Через 5 минут можно опять нормально ехать.
Уже поменял свечи, провода, бензонасос. В момент остановки раскручивал карбюратор, там полно бензина. На что еще смотреть, не знаю уже.

А топливозаборника сеточка не забита часом? Второй вариант - КЗ, нагревается - вылетает, остывает - еще работает...

Или дренаж в баке. Еще вариант отказа зажигания, когда стала искра есть?

В момент остановки машина заводится, и если дать газу, рычит. А если пробовать рушать, тяги нет, если и рушит, то начинает сильно дергать, троит. Минут через 5 оживает.
Коммутатор тоже кстати менял.

смотри топливную, фильтра (воздушный тоже)

ИМХО карбюратор виноват
похожие симптомы http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=44220

Вот, еще раз попробовал проехать. Проехал 2 км и все. Полчаса стоял, и ничего. Думал мусор в топливопроводах. Пробовал с бутылки - ничего. Потом витянул подсос и удалось рушить. Машина набрала адских оборотов и тяги, и так я вернулся домой. При этом подсос я утопил, а педаль газа не нажимал. Сама валила шо дурная. Если в этот момент я нажимал газ, глохла, пускак - набирила обороты.... Чорт знает что.

к карбюраторщику

Все, проблема решена. Зависала вторая заслонка. Помазал, все нормально. Едет отлично.

Что может быть? Дергается с 2500 до 3500 об. Д. На всех передачах. Поменял датчик хола, крышку трамблера, коммутатор, у карбюраторщика был, проверил карбюратор сказал с карбюратором все нормально. Куда лезть незнаю

Значит не все нормально, как начнет дергаться тут же глуши движок и останавливайся, снимай крышку с карба и проверяй уровень топлива в поплавковой. Если мало - виноват бензонасос, бывает что при определенных оборотах недостаточно качает. Ищи этому причину.
Это как одна из версий.

Насос докачивает началось дерганье внезапно до этого ездил все в норме было. Топливный насос новый стоит дааз.

Странно, у меня, как оказалось в последствии, вторая заслонка вообще не открывалась и ездил так довольно долго.

Проверь люфт на оси трамблера.

Нифига карб надо раскручивать, насос может и качает, а сколько там в реале в поплавковой камере???

А еще может быть все винты качества и количества позакручиваны и в итоге очень бедная смесь. Проверь цвет на свечх зажигания (черный, коричневый, светло-коричневый).

Вот-вот, при бедной смеси дергаться будет.

Если не открывалась то пофигу, на первой камере машина до 130 разгоняется, динамика просто хуже при ускорении со скорости больше 90.

Свечи черные

Переливает? Возможно и так, при сильно богатой смеси она тоже может плохо воспламеняться, как и бедная.

А что крутить чтобы обеднить смесь. Или продуть жиклеры нужно.

выставить для начала уровень в поплавковой, проверить держит ли запорная игла.

А потом и зажигание подкрутить, если надо когда с уровнем разберетесь и станет лучше.

Разобрал карб, продул жиклеры, все чисто, немного поплавок подогнут был во 2 камере выставил зазор по мануалу, открутил топливный фильтр в карбе и ужаснулся, фильтр был забит какой фигней похоже на куски резины, фильтр прочистил. Могло из-за этого дергаться?

Так был у карбюраторщика или не не был? Если был, то карбюраторщику оторвать руки и навеки в черный список.
А из-за забитого фильтра в карбе дергаться будет гарантированно вплоть до полной остановки двигла.
Раз свечи черные то богатая смесь и виной всему 90% что карб. Почисть свечи, выстави уровень бенза по мануалу, проверь (поменяй)треугольную мембрану экономайзера мощностных режимов и подрегулируй карб винтом качества. Кстати проверь на всякий случай угол зажигания.

Меняли, подводящие бензин, шланги?

Менял топливные шланги в августе, шланг не расслоился фигня эта была серого цвета, а карбюраторщика занес в черный список