прошу совета
 

Дано: Авто Таврия 97г\в, 1.1,
Вакуума нет, полезных ископаемых нет
Найти: подсос воздуха или?

после снятия и пеоребора головки странно начала заводится на холодную, обороты уж очень высокие( подсос до упора)
ехать холодная перестала тронуЦЦа с места Анреалити
до того было все гуд, тоесть к настройкам крабюратора я не лез вооще
клапана от регулированы(700км после ремонта пробежала, думаю еще рановато туда залазить) как нагревается все стает на свои места,
думаю может воздух подсасывает холодная через впускной колектор(крабюратор с него не снимался,окладка установлена новая, не из дешевых, сказали заводская)
кто че думает
а ну да, провода , свечи новые - пары тыс откатали

Свечи то новые но посмотреть на их состояние стоит

да работают свечи, 100%
тут лажа либо в карбе либо может сосать воздух из-под впыскного колектора, хотя???

под карбом наверное и сасет на прокладках или зажигание несовсем выставлено.

Если сосет воздух то заводится с трудом и постоянно подсос надо держать вытянутым. Я как-то не подключил к приборке трубочку на ваккум-показометр (эконометр), так завелся с трудом и без подсоса ехать не захотела, а отверстие в штуцере на коллекторе там примерно 1-1,5 мм. Т.е. воздуха совсем немного надо.

так в том то и вся беда, что я грешу на подсос между головой и впускным, но заводится с пол тыка и обороты сразу вгору , ну оч круто, только утопиш подсос - заглох, сек 30 нужно чтоб так тыркала, только подогрелась, отлично,
думал смесь,... ни юга, зажигание выставлено(трамблер маде ин унгари , с меткой, стробоскопом проверял, она именно там)
на выходные поеду на дачу сниму карбулину,выдую, проркладки, диафрагмы сменю, заодно клапана отрегулирую, и колектор подтяну
а там поглядим

ну какие еще гипотезы выдвинете, господа Аксакалы????

Метки...

НУ НЕ ПОЛНЫЙ ЖЕ Я ИМБИЦЫЛ!

Вакуумник стоит?

[QUOTE=Ваванидзе;1353739]Дано: Авто Таврия 97г\в, 1.1,
Вакуума нет, полезных ископаемых нет
Найти: подсос воздуха или?

шприц в зубы и поливать... нефиг гадать на кофейной гуще...

ИНТЕРЕСНО

ребята есть ли какая то разница между катушками зажигания славута 3307, у меня стоит 57-3705, а я нашол 48-3705. можно ли ее поставить?

Вы правильно смотрели,не ошиблись? Вся группа "электрооборудование" имеет номер 37хх,в частности 3705- катушка(агрегат) зажигания.

Я как поставил восьмерочную через 2 года эксплуатации так и езжу на ней. Родная была пластиковая.

а не кажется ли Вам, господа присяжные заседатели, что мы немного отвлеклись от темы нашего подзащитного

А что интересного, поливать керосином только а не водой. Когда керосин попадет туда где подсос воздуха - обороты вырастут.

я конечно попробую это зделать, но когда заводиш машину то у меня обороты переваливают 2000 тис, если скину то сразу глохнет, я оч сомневаюсь что я замечу разницу, та и будет у меня сек 30,
меня что интересует , возможен ли подсос (теоретически да, а как в действительности) воздуха на холодном авто, именно колектора (так как крабюратор не снимался с него) да и повторюсь прокладка ставилась не дешевая( типо завод, сказали, -38грн)
да смесь регулировал опытным путем, по "литературе" (довольно просто все описано, да и не первый раз делал, собсно,)

А ДЗ второй камеры у вас садится на место после запуска с прогазовкой и переваливанием за 2000?

да, но там есть щель, и она всегда там была, но раньше у меня такого не было, началось после снятия установки головки бц, поэтому и интересует меня факт недожима колектора, реально ли это? что там при остывании образуется микронная щель а припрогреве она делает себе харакири и потом начинается буддистское перерождение???
и еще одно, мотор не перегревался и покоробить в принципе не могло

извините , там 3705

Ладно,живите.Только имейте привычку не вклиниваться в чужую тему,тем более-не совсем подобную.
А также имейте привычку писать,хоть в профиле,хоть в теме все про авто-год,версия и т.п.
Если у вас 57.3705,то надо искать ее,что такое 48-3705???

ау?