проблема с карбюратором
 

заз 1102 93 г. поставил новый карб заводской машина клюет при трогании и при переходе на другие скоростя что может быть?

Настроить направление струй ускорительного насоса, холостой ход и момент зажигания.

заэигание выставлено холостой ход отличный а вот со струей может быть проблемы в новом карбе?

там со всем могут біть проблемі

Моя история о зажигании:
Всё нормально ехало, но на прогретой машине при утоплении педали на 2/4-3/4 появлялась детонация. На холодной машине этого не наблюдалось.
Решил выставить - включил все расходники(обороты упали) и потихоньку начал двигать и "на слух" определять когда обороты подымутся... чем добился отличной работы на холостых.
Поехал - всё просто отлично, но когда машина прогрелась при утоплении педали на 3/4 стук стал четче и чаще. Огорчился.
Подвинул относительно того, что было изначально в другую сторону - почти пропала детонация, но обороты на холостых упали.
Вот вчера подвинул ещё на миллиметр - детонация пропала, вроде стало лучше тянуть на высоких(как для славуты) оборотах.
Мораль - исключительно на холостых, на моей машине выставить зажигание - просто нельзя.

Опять скажу сто раз повторенную истину, хотя рискую получить нагоняй от модераторов. Ставьте МПСЗ, будут и волки и овцы. Трамблер принципиально не может хорошо работать везде.

Новый карб разбирается, из него удаляется стружка, удаляются остатки швов от литья (облой), все моется и собирается обратно. После устанавливается на машину и регулируется. А иначе ехать не будет. У меня на машинку завод поставил грязный карб. Оно то ехало но хреново. Только после карбюраторщика машина поехала как надо.

а может ли она клевать изза неправильно настроеного штока бенхонасоса

Нет. Носом клюет бо ускорительный насос не работает - либо льет не туда либо шарик залип либо мусор там.

спасибо за подсказки буду пробывать