Масло в тосоле
 

Уже пол года но последнее время его там стало очень много.
В моторном масле следы тосола незамечаю, уровень неподымается

можно ли ездить с такой проблемой ?
что обычно мастера меняют в даном случае?

наперед спасибо за ответы

Микротрещина в прокладке головы компрессией масло давит в тосольный канал, поменяйте прокладка пока еще не позно бо може быть хуже.

Советую, когда снимите крышку - положить её на ровную поверхность и убедится, что крышка - ровная. У меня она была сильно погнута - решилось за 5 минут - положили наждачку на стол и притёрли края крышки.
В зазор попадал воздух и была хуже работа двигателя.
Это не связано с Вашей проблемой, но раз уже будете в двиг лезть, то проверить - не долго. А по проблеме - трещина в прокладке - скорее всего.

Есть две версии:
-микротрещина в прокладке головки, или микротрещина между каналами в блоке.

спасибо за ответы
завез к мотористу - сказали была кривая крышка, отполировали на заводе
сорбрали, вроде все ок

тепер вопрос
как и чем очистить систему охлаждения от остатков масла ?

Крышка? Какая крышка,где? Просветите?

наверно под словом"крышка" подразумевается головка блока. я так думаю.

Крышка ГБЦ.

И с каких это пор крышка будет виновницей масла в тосоле?

Господин КУК, прочтите сначала, человеку посоветовали крышку притереть пока с авто разбираться будет. А где масло и тосол не понятно и мне.

Нахрена притирать то,что имеет прокладку резиновую? Там что,требуется две поверхности с шероховатостью 12 класса? Зачем вообще давать такие советы "ВООБЩЕ",не имеющие никакого отношения к делу,проблеме?

Если крышка даже алюминиевая, не значит что она ровная. 0,5 - 1,0 мм резиновая прокладка не будет держать,разговор не о классе шероховатости, а о кривизне плоскости.

Цитата: "С легким паром", Э. Рязанов.

5 точек крепления даже притертую идеально,но затянутую неравномерно крышку все-равно выкрутят,не встречали такого?

Ну это не будет причиной попадания масла в тосол. Масло будет нать под резиновую прокладку. Наверное пришёл пушистый зверёк блоку. Ну разве можно найти трещину и запаять.

На 08 вообще их две, по этому только правильно затянутая крышка и целая прокладка будет держать масло. А в жизни встречается всякое.

Завод ставит так называемую "ребристую" прокладку. На ней по периметру 2 ребра выступают. Вот эта прокладка ребрами контактирует с головкой блока и держит хорошо, несмотря на то что с клапанной крышкой зона контакта ровная. А та что плоская в зоне контакта с головкой - не держит, как ни тяни эти винты. Сам наступал на эти грабли.

Выход - заливать герметиком?

была аналогичная проблема ( масло в тосоле ) после установки новой, купленной на рынке, ГБЦ, замена прокладки проблему не решила, после 7 тыс снял, сдал на опрессовку, обнаружили микротрещину.

А вы не обратили внимание на дату в посте 16? Как думаете, там все еще ждут совета/ответа?