"Вывих" правого переднего и выдавливание смазки из ШРУСа
 

Позавчера на трассе несколько раз поймал ямки, не сильно глубокие, но они были. Иногда входил в повороты не сильно сбрасывая скорость, что тоже давало нагрузку на полуоси, а вчера в лесу пару раз входил в глубокую колею, один раз сел лыжей двигателя, приходилось активно выбуксовывать колесами. После этого случайно заметил, что при качении машины переднее правое вращается неравномерно, совершая в одной части вращения "заваливание" внутрь. Осмотрел привод колеса, оказалось, что вся ступица, пыльник ШРУСа, стойка и внутренняя поверхность диска измазаны черно-зеленой смазкой. Какова вероятность плохих последствий при эксплуатации машины с такой проблемой? Что именно могло выйти из строя? До СТО доеду? = )

Фото прилагаются.

До СТО и не более.

Да, кстати, довольно давно уже это колесо трет об подкрылок при максимальном выворачивании вправо.

готовь бабки на СТО те много чево интересного раскажут.:D

А точнее? На что именно готовить?

ой лучше не буду тебя расстраивать, они могут сказать на замену машины:(

Замена ШРУСа и пыльника. Работа где-то 100грн. + ШРУС + пыльник+ смазка+ хомуты.
ШРУС по отзывам лучше GLO.

Stafa, спасибо большое. До гаража не стал ехать, разобрал под домом. ШРУС оказался в порядке, а основная проблема - раскручены гайки шаровой опоры, на болту, который ближе к колесу вообще оказалась сорвана резьба. Все ходило ходуном и висело на второй почти открутившейся гайке шаровой опоры. Сорванный болт вылез вверх и порвал пыльник. Сейчас затянул гайки, нарезал временную резьбу, взамен сорванной, и по свободе заменю пыльник.

Мораль сей басни - время от времени необходимо проверять ВСЕ резьбовые соединения автомобиля.

Тута мораль несколько иная - надо знать , что колхозить! Менять надо этот болт вместе с гайкой и гровером, а не временно нарезать.

Ага, уже купил ремкомплект, пыльник, смазку, болт, правда, еще не купил, но куплю САМЫЙ хороший = ) Гровер туда, контрагайку, и на другом колесе то же самое сделаю.

Думаю что уже не поможет ваша гайка и новый болтик.

А что там такого смертельного? Рычаг вывернут-нет?

Если отверстия эллипсные то вряд ли болт долго держать будет

С пыльником не тяни. влага плюс кислород - и шрусу приснится пушной зверек. Они не от пыли ведь умирают...

Только не бери блестящий с самоконтр. гайкой. Нужен М10х1,0 с длинной гайкой.

Какой длинной гайкой? Примерте и увидите, что они одинаковы. А специально длинную искал - не нашел

А я заменил эти болты на Сенсовские, у них и гайка самоконтрящая! Два года полет нормальный. Всем советую, забудете про "сорвало резьбу" или "обломало болт"...

При чем тут одно к другому? Штатные,а не какой попало! болт и гайку высокой прочности с правильной резьбой и так сорвать можно только сдуру. Гайку М10х1 самоконтрящую еще искать надо, а родная таки длиннее обычной,Дачник прав! Ну разве что у вас там обычные болт/гайка с обычной резьбой,тогда и будет она "одинакова".Только это-неправильно.

У сенсовских болтов шаг резьбы больше. Сфототографирую и выложу здесь.

Скорее- 1,25.

я в начале ноября тоже обнаружил обе раскрученные шаровые. Левое вообще непонятно как держалось колесо стучало на ямах капец...

правое только начинало раскручиватся...

И кто виноват-болты/гайки,или водитель?

Покупал на выходных болт 7грн/шт в комплекте с гайкой и гровером в Днепропетровске.

Вот вам совет продавца:лучше купить комплект болтов заводской,дороговато (30 грн комплект)но надёжнее,чем брать поштучно.Болты от ланоса (самоконтряшие)то -же подойдут.Но если щтверстия в рычаге овальные то все,"кина не будет".И пыльничек берите только Завод.Не вздумайте брать ЛСА(красивый комплектик,со шрусом,хомутами,),через 2 месяца снова будете менять.Такой фирмы ,как Брусс--тот-же фонарь.Так что рекомендую либо автофрен,либо Завод.Как отличить,звоните как будете на рынке,расскажу.Если на вашем рынке нету,вышлю

Вот обещанное, как говорят обещаного три года ждут;-)
http://s3.images.drive2.ru/car.journ...c006-large.jpg
http://s3.images.drive2.ru/car.journ...e10b-large.jpg