Помогите чайнику разобраться с установкой сигнализации
 

Помогите разобраться с установкой сигнализации (если точнее - с некоторыми моментами в ее подключении). Здесь ссылка на сигнализацию http://www.autoelectric.ru/autoalarm...10/ls-7010.htm . проблема в том что не могу разобраться с подключением проводов выходящих на НО, ИЗ, ОБЩ контакты.

Re: Помогите чайнику
 

Оба НО соединяешь вместе и через пред на плюс.
Оба НЗ соединяешь и на массу.
Оставшиеся 2 ОБЩ и подключаешь к моторедуктору.

З.Ы. Полярность подключения моторедуктора определишь уже на месте.

Re: Помогите чайнику
 

Но там ведь НО отпирания и НО запирания, аналогично и с другими проводами.

Re: Помогите чайнику
 

Всё правильно.
При присоединении по вышеуказанной схеме оба конца моторедуктора будут на массе. При поступлении сигнала на открывание, срабатывает соответствующее реле, подавая на один из концов моторедуктора плюс. А т.к. второй конец на массе, то моторчик в редукторе заработает.

При поступлении сигнала на закрывание уже сработает второе реле и на моторедуктор придет плюс, но на другой контакт. Моторчик закрутится в другую сторону.

Сразу оба реле сработать не могут. Мозги не позволят.

Re: Помогите чайнику
 

С сигналкой в комплекте шла только одна релюшка. А моторедуктор - это привод центрального замка?

Re: Помогите чайнику
 

Релюхи уже внутри сигналки. Тебе осталось прицепить провода.

Прилагаемая релюха - для блокировки цепи зажигания.

Да.

З.Ы. У меня тоже Лёпа, но другой ;)

Re: Помогите чайнику
 

А через какой предохранитель подключать НО контакты?

Re: Помогите чайнику
 

и еще пара вопросов: 1. в сигналке имеются концевики + и -. насколько я понял я мог подключать либо + либо -? 2. к приводу центрального замка (там два провода) я подсоединяю этих два ОБЩ провода? или один контакт привода на массу?? 3. нужно ли подключат те контакты которые идут (по ссылке) первые три??

Re: Помогите чайнику
 

Любой, но не более 15 А.

1. В ВАЗах и ЗАЗах концевики при открытии двери замыкаются на массу, а в ГАЗах - на плюс. Тебе нужен минусовый.
2. один ОБЩ на один конец привода, другой ОБЩ - на другой привода.
3. Если ты про эти:
1 Выход 2-го импульса отпирания,
2 Выход состояния,
3 Программируемый выход "-"300 мА,
то по желанию. (1) функция интересная, но поробуй сначала без неё.

Re: Помогите чайнику
 

Ок. Спасибо.
И все же еще вопрос (если не надоел со своими вопросами) - в блоке предохранителей на какой предохранитель лучше кинуть НО контакты? или их можно обойти и просто в провод воткнуть предохранитель в провод?? как лучше поступить?? Хотя по схеме вижу что там есть провод который идет на + и он с предохранителем - так может я кину на него НО контакты???

Re: Помогите чайнику
 

Лучше отдельным предохранителем на плюс, который не отключается.
Если блок предов старый, то только отдельновисящий пред.
Если новый (преды флажковые), то можно занять свободный.

Запитать можно и из точки питания самой сигналки, но до преда, чтобы цепи не зависели друг от друга.

Re: Помогите чайнику
 

Там такая схема: 12+ -----предохранитель ------- сигналка. Что если я на второе звено подключу НО контакты?

Re: Помогите чайнику
 

Оба провода выхода на фонари нужно соединить и подключиться в цепочку после кнопки аварийной сигнализации?

Re: Помогите чайнику
 

Вполне. Длжно получиться что-то вроде этого:

12+ -----предохранитель ------- сигналка
|
----предохранитель --------- НО контакты.

Фонари надо подключать через диоды, чтобы при включении любого из поворотов у тебя не моргали все фонари. Или цепляй на габариты.

Re: Помогите чайнику
 

А можно поподробней про подключение к фанарям??
Если подключать к габаритам - можно врубиться в цепочку после выключателя габаритов??
Или...... а что если каждым из проводов (по отдельности) подключиться к каждому из поворотников на тройнике??

Re: Помогите чайнику
 

Так и сделай. У тебя есть 2 выхода на фонари. 19 и 21 контакт.
Чтобы они работали, надо через пред подать питание на контакт 20.

Re: Помогите чайнику
 

Теперь всё ясно. уже можно пытаться тулить сигналку самому.
Буду пробовать. Спасибо за помощь. :lol:

Re: Помогите чайнику
 

Появился еще один вопрос - как определить вход зажигания?

Re: Помогите чайнику
 

Сам-то понял о чем спросил? ;)

Я так подозреваю что тебе нужен провод, на котором появляется плюс при включении зажигания?
Если да, то подойдет любой, удовлетворяющий данному условию. Ищется обычной лампочкой на колодке предов.

Re: Помогите чайнику
 

насколько я понял нужен провод с + который идет до замка зажигания. короче говоря в схеме контакт называется ------ вход зажигания (по-моему он должен идти до замка --- чтобы его заблокировать.)

Re: Помогите чайнику
 

Контакт 8 - вход зажигания.
Это не для блокировки, по этому проводу сигналка узнает что двигатель запущен.

Re: Помогите чайнику
 

ясно. а к чему его тогда лучше подключить? или от замка зажигания методом "тыка" искать провод, на который подается питание при включеном зажигании?

Re: Помогите чайнику
 

Именно так :-D

Re: Помогите чайнику
 

Ок. Всем спасибо. Буду эксперементировать.

Re: Помогите чайнику
 

Всё-таки возник еще один вопрос: как подключить релюшку для блокировки цепи зажигания?



Подскажите кто-нить - схему подключения этой релюшки ------ и вообще нужна ли она??