Сколько обычно живут сайлентблоки?
 

На рычагах передней и задней подвески?
Какой признак их умерщвления?

Вечно. Визуально.

Приходил ко мне как-то чудак с рычагами и вырезаными сайлентблоками из них, хотел запрессовать новые (купил уже даже), я, ткнув в мурзилку, отослал его покупать рычаги в сборе с с/блоками. Сказывал, будто его с/блоки кончились, так я их и не видел убитых...

Понятно.
Собственно, вопрос возник потому, что заметил, что передние колеса в арках сместились немного назад. Почему?

Осмотреть/заменить кронштейн ("краб") на передней балке. В бордюры не стукались? :) Балка не уставшая? Рычаг точно не при чём.

Деформация кузова.

Це ви про бризговики ака лонжерони? :) Тогда всё гораздо серьёзнее...

это вопрос к реактивным тягам - те что в крабе с одной стороны, а в сендвиче из рычага, шаровой с другой.
лечится заменой краба и тяги от фирмы риккар - там краб иначе сделан или проточкой тяги и регулировкой при помощи шайб

Не видел ни одной тавры с убитыми крабами(кроме удареных о бордюр).

А я видел говёные крабы....даже юзал, но не долго :).

Ну, да. За компанию с передним брусом.:D

Тебе сказочно повезло.:D

я тоже хотел поменять снял рычаг посмотрел там все в норме поставил обратно

Друзья, а глухие стуки-шлепки слышные в облости передних колес при движении с маленькой скростью по мелким неровностями с чем могут быть связаны...? При вывешении колеса никаких люфтов не наблюдается...

Положите руку на верхнюю опору, а другой толкните машину в крыло вниз, суппорта попробуйте пошатать, и отпишитесь.

После толчка вниз на что обратить внимание, что слушать?
А с суппортами проблема была, но они издавали металлический бряцающий звук. Я их набил смазкой - все прошло...

Машину вверх-вниз покачал, кроме еле слышных поскрипываний никаких звуков не было.:no:

В этом узле стук исходит от: нижней опоры-редко,верхней опоры,чаще- плохая заделка упорного подшипника,сам амортизатор.
Вы качали,или нажали рукой на опору?

Качал вниз-вверх, нажимая на крыло (верхнее ребро крыла)... А звук очень похож шлепки колеса (покрышки) о дорожное покрытие. Звук в основном идет с правой стороны, реже слева... Может все же дело в сайлентах...

Охохохо...
...положите руку на верхнюю опору...(с)

"Положите руку на верхнюю опору, а другой толкните машину в крыло вниз" :)
Так что - качать нажимая на верхнюю опору???

Держа руку именно там,вы намного отчетливее можете услышать стуки,чем на крыле,через резину опоры.

Ладно добавлю слов:
Положите одну руку на верхнюю опору, а другой рукой толкните (неоднократно) машину в крыло вниз. По ощущениям той руки, которая находится в момент покачивания авто на верхней опоре ("люстре" если так понятнее) можно судить о работоспособности амортизатора, выявить вертикальный люфт штока связаный с неисправностями его внутренностей. Зазор самой опоры согласно книг по ремонту - не более 1 см. Суппорта не шеволятся? Рычаги/тяги с ямы дёргали? Состояние передних кронштейнов? Рулевых наконечников? Какие ощущения на руле при всёх этих "шлепках"? Авто с упорами под колёсами толкали взад/вперед? Ничего не проделали/не описали толком, зато принципиальных вопросов ....Про снятие/разборку стоек я пока молчу.

Это все детали,к ТС малоприменимые,а если по сути,то вылетают эти резинки крайне редко.Сделанная в 96-м году приспособа для запрессовки с/блоков по книге так и ждет своего клиента...

Так и рекомендаций подробных не было... А теперь другое дело, спасибо. Думаю разберусь, в чем там дело.