поставил второй аккум!
 

сегодня кинул сваркопроводхзкакого сечения из под капота в багажник и параллельно штатному 45ач мутлу аккуму подключил аккум 74ач http://www.a-mega.com.ua/content.php5?id=12&ln=ru.
стартер крутит шоскаженый, заводится намного легче. музыка на зиму была снята и слушалась дома, на днях верну на место.
из неприятного, пропала зарядка при первой поездке. по приезду домой была заменена шоколадка и зарядка появилась, пока...
генератор москвичевский, шоколадка я112а. если шоколадки станут расходным материалом, придется выкинуть аккум изподкапота. а может то ей время пришло, будем посмотреть.

потратить 700 грн чтоб лучше заводилась? Абрамовичи пересели на таврии?

на зилу такой же генератор а аккумулятор 90 или 120 кто какой поставит посмотреть какая там шоколадка

Дядя, а развязку организовал? они же во внерабочее время будут друг друга разряжать ;-)

Реле для развязки основной аккум-дополнительный

пожалуйста ;-)

Пока будут параллельно, пгошу понять и пгостить)
Да и не до нуля же они будут друг друга разряжать, если у одного эдс 12.4, у другого 12.5 то за ночь у обоих станет 12.4. Делов то.

Вы немного забыли про внутреннее сопротивление АКБ,зависящие от многих вещей. А не просто- ЭДС уравняются.

Ну так внутреннее сопротивление имеет значение когда замкнута цепь, а когда есть источник питания без нагрузки то мы можем померять на его клеммах ЭДС и все. Какая разница какое внутреннее сопротивление у одной или двух включенных параллельно батарей?

Клему хотя бы снимай с дополнительного. На счет "за ночь на 0.1" - не знаю, не проверял. Сомневаюсь, что ради 0,1В чудили бы эти развязки...

развязки чудят ради того чтобы если на пикничке вусмерть разрядился аккум в габажнеке, то аккум под капотом завел мотор.
машина ночь простояла с параллельно подключенными аккумами и сегодня нормально завелась.

В качестве примера, то в ноутбучных и подобных акках банки паралелятся, но только одинаковой емкости и это очень ВАЖНО. Т.к. заряжаться будут не равномерно и разряжаться тоже, вот это да, т.к. емкость разная и соответственно разное внутреннее сопротивление. Поэтому K.O.S прав, пока не подразрядите нормально акки разници можете и не почуствовать, а при нормальной нагрузке, один начнет высасывать из другого.

заряжаться будут независимо друг от друга напряжением 14.2В которое выдает генератор. разряжаться буут в зависимости от внутреннего сопротивления. у кого больше сопротивление тот даст меньше тока. все. развязывать через диоды и терять минимум полвольта считаю бредом.

Топик в автозвуке, верно? поставил акб для автозвука, правильно?
то бишь система запитана от второго акб? основной для двигателя... Двиг заглушен, играет доп акб, пошла зарядка - включились оба на зарядку...
Кому тебе жалко полвольта? усилителям и ГУ, которые по сути должны быть подключены от доп акб?

я не понял в чем изюм? акб для того, чтобы:

или

так вот и ставь музыку на доп акб, играть она будет лучше (в условиях максимальной близости источника тока) если тракт позволит это услышать. А развязку делать для того, чтобы заряжаться начинал доп акб после старта...

как-то так.

А предохранители тоже не ставил во избежание потери в 0,* вольт? ;-)

K.O.S., как ты считаешь, играть будет лучше от одной акб или двух включенных параллельно?

От одной хорошей, которая ближе к усилкам (максимально ближе)!
А вот дольше от двух.
Ну это если у тебя среднестатистическая система.
Но если два акб в цепи - это хорошо, но смысл какой?если только вдали от розетки крутить?

нет! лучше всего будет звук от гипотетического источника питания с сопротивлением 0Ом. при этом просадки напряжения не будет и источнк питания никак не повлияет на звучание. так вот, допустим у каждой из двух акб сопротивление 1 Ом, при включении их параллельно суммарное сопротивление будет 0,5 Ом, и просадки напряжения уменьшатся вдвое.

Ну не совсем так! Эти все расчеты-идеал.У даже две АКБ одной емкости не могут иметь одинаковое внутренне сопротивление,разве что идеальные.У вас же-разные.
Да,когда все одинаково,работать должны впараллель,но что будет,если разные?.

ну будет итговое сопротивление рассчитываться по формуле параллельного включения сопротивлений, делов то.

У Вас просадка будет зависеть не только от колическа акков и их сопротивления, а в первую очередь от сопротивления линии от источника к потребителю, если Вы померяете напряжение под нагрузкой на акке и на клемах уся, то поймете, что провода далеко не сверхпроводник. А то что у Вас общее внутреннее сопротивление будет меньше никто не спорит, вопрос в режиме работы такой системы? На мой взгляд она не оптимальна, акки должны быть одинаковыми, ну и реле по переключению второго акка, тоже имеет смысл.
К стати на счет диодов, поставьте диоды Шоттки и получите падение 0,2 Вольта, а если запаралелить, то можно и меньше из мощьных наример 150EBU02 это диод на 150 Ампер 200 Вольт.

развязки не будет. я так хочу и считаю это правильным

Ты не учел сопрот проводника, соединяющего два акб (порядка 4м). А если минус по кузову - то тоже просадка есть. И если правльно ставить два акб, то должны стоять преды около двух акб на плюсовом проводе (и их сопрот учти)...

я себе для подобных целей просто купил AGM батарею XS Power D1200 с пусковым в 2600А (кажись) ;-) вот атм будет толк 100%

ПС: ну две так две, не хо развязку делать и преды ставить - дело хозяйское. А в остальном надо пробовать.

там по-моему парой диодов не обойдешься!

так акк в багажник для того и ставится чтобы сабовый усь подключить короткими проводами плюс и минус прямо на клеммы.

Почему это вы так сопротивления считаете? Они у вас равные,изменяются одинаковол по мере разряда,снижения плотности? Это же не проводники.
Впрочем-нравится,быть по вашему.

А длинными дотянуться к генератору, которому, при его существующей мощности и так не очень комфортно. Большой будет недозаряжен и всегда требовать отдельную регулярную стационарную подзарядку, в противном случае при простое будет стремиться поедать меньший, если схема без развязки.