Проблема!
 

Почему когда машина холодная она едет хорошо даже очень,а как только доходит до 80 градусов тягло пропадает полностью!Авто заз 1102 мотор 1.1 карбюратор.

Меня тоже всегда интересовал этот вопрос....тоже на старой тавре так было...конечно тягло пропадало не полностью, но ощутимо хуже ехала чем холодная.....
Надеюсь, что подсос здесь ни при чем....

Проблем может быть всяких разных вагон и маленькая тележка. Все они давно описаны здесь. Проверьте все по порядку.

Перебран карбюратор полностью!Как класно ехать когда она градусов 40 всех со светофора,а как только нагреется даже когда давлю на тапку с трудом на ровне с другими авто еду!Пожалуйста подскажите что это очень хочется чтоб она хорошо разгонялась:)

может свечи по калийному числу не подходят?

Как это проверить?

Жиклеры заводские? Клапана отрегулированы? Компрессия какая? Движок не троит, просто не тянет?

Жиклёры заводские!На счёт клапанов не знаю!Мотор работает идеально!Компресия 9.8, 9,3. 9,6, 9,8

просто нет тягла

Компрессии хотелось бы больше (хотя смотря чем меряли). Кастрюля на лето переключена надеюсь (лучше когда она пластиковая и берет воздух снизу, где он холодный). СтОит проверить исправность бензонасоса. И еще раз уточнить регулировку карба, возможно переобогатили или уровень повышен.

А самому реально настроить карбюратор?

А почему на холодный двигатель тягло нормальное настройки карба же не меняются от температу двигателя

В ЧаВо есть тема. Работа карба сильно зависит от температуры и погодных условий, настраивать только в хорошо прогретом виде после проезда нескольких километров. В идеале при изменении температуры воздуха более чем на 10 градусов уточнять регулировку (это делают гонщики, а простые люди довольствуются сезонной регулировкой весной и осенью).
З.Ы. Метки ГРМ еще проверьте.

вобще не каких не провал ничего нет просто когда холодная нажимаешь чуть чуть она уже летит а когда нагреется давишь а она всеравно не едит!
Вроде если переобогощённая смесь даёшь резко газ то идут провалы а у меня нету и расход литров 8
И когда сильно раскручиваешь двигать до 3000-4000 об потом сбрасываешь резко он глохнет!

Проверьте уровень в карбюраторе и уточните регулировку качества на холостых. Как именно писалось много раз.

Если не сложно скинь сслылку или расскажи

Я искал не нашёл

Тож заметил, что когда нагревается до рабочих 90-95 - тянет хуже и иногда при тапке в пол высокотемпературная детонация появляется, особенно если бенз с авиаса, на воговском меньше этих симптомов.

а я думал что только у меня так после установки зажигания стробоскопом

Правильно,стробоскоп,хоть с микроконторллером,никогда не сделает поправку на ОЧ, он только начальный угол помогает! установить.Что и без него делается.

я это уже понял,выставил стробоскопом и немного вернул назад и двигатель стал работать ровнее

Если у многих такая проблема надо искать решение проблемы!

Термостат на 80 градусов решение проблемы высокотемпературной детонации

Как по мне то летом термостат в таврии - рудиментарный орган....бесполезное устройство...часто даже вредное.....
но только по лету (с мая по сентябрь)....;-)

емое...клапана отрегулируйте! 90% что клапана поджаты!:wall: