Погасля вся электрика во время движения
 

Добрый день!

Машина славута 1,2 карб. Сегодня произошел неприятный случай, во время дивжения погасли все приборы и машина заглохла, стал посреди дороги даже без аварийки.

Определил что вроде минусовая клемма отошла от проводов в жгуте (обломались), вроде обломался тонкий провод который идет на корпус автомобиля, а второй на двигатель - нормальный. Была куплена новая клемма, зажаты провода. Авто не завелось (начала выть сигналка) т.к. акб разрядился до 10 в (померял вольтметром), хотя плотность ареометром была 1,25.

Отсюда вопрос:
1. Плотность снижается постепенно?
2. Почему не горела лампа разряда акб т.к. погасло все, то значит провод отламался полностью или он на соплях разряжал акб, а потом сдох и все заглохло?

Спасибо.

Просто здох АКБ, а пока вы с проводочками носились искали все делали, аккумулятор поднабрал емкости, и в итоге вы даже чето на нем намерили. Почему не горит лампочка на панели это только вы должны знать, она могла и перегореть. Хотя при каждом старте она должна загораться.

Лампа при каждом старте загорается и гаснет. Странно, что сегодня не помогла.

Может ремень прослаблен на генераторе и постоянно был не дозаряд и даже разряд.

А в чем помощь лампы заключается? Чему она помочь должна?

В продолжение темы.

Акб стал 10 в. Есть зарядное, советское, всегда им акб свои заряжал, выдает до 5 ампер.
На данный момент при повышении тока через переключатель на акб выдает максимум до 1 ампера, напряжение порядка 17 вольт, 0,5 а - 16,4, ток еще ниже 15,5 в, ток примерно от 0 до 0,3 ампер - 14,6 в.

В общем акб не принимает ток? Заряжал его порядка двух дней по 9 часов, ночь просто стоял, с утра замерял акб было 10,5 и 10,7 вольта. Что делать?

выкинуть аккум (сдать) и купить новый, скорее всего обрыв банки...

[QUOTE=ron1985;1792654]

Каюк аккумулятору:yes: