Самовоспламенение или что это было?
 

Доброго дня форумчанам! Нужна ваша помощь!
Предистория: после полной разборки/сборки (Таврия 89г.в. 1,1карб) все вроде было как по плану, завелась как и положено, поработала 5 минут и заглохла (бензин закончился) и аккумулятор сел (до этого). Поставив аккум на ночь на зарядку..


утром сегодня пришел.. одел клеммы.. подкачал бенза... завелась с полтыка.. НО.. обороты сразу же начали подниматься и достигнули максимума (педаль газа не трогал!).. ключ в положение "выкл".. машина ревет.. выскочил сдернул клемму с аккума (зачем только?).. машина ревет.. сдернув все высоковольтные провода с трамблера.. дикий неуправляемый зверь все же затих....
П.С. Второй раз не пробовал ;-)
ВОПРОС: что это было и куда сунуть нос чтоб второй раз был успешнее?
Вопрос №2: при не до конца затянутых гайках на трамблере и при попытке завести резко становится в крайнее положение ( ранее такого не было )

Плюс ко всему выскочил трубка идущая от бензонасоса к карбу вместе с куском железяки.. может сразу ЭБН поставить?

а тучи дыма позади авто не образовалось?

Такое тоже было при сборке таврии, помойму залипали жиклеры в карбюраторе.

o_O это как?

А что особенного? Залипли они, топлива-ноль, на чистом воздусе молотило!
Но чтоб само...на непрогретом моторе- не,не верю! Ищите другие причины.

А че это за проверка - заводить авто с не затянутыми гайками трамблера?))

Клинит после тапка в пол в приоткрытом положении заслонку 2'ой камеры из-за коррозии на оси: снимай и делай карб.

+1, проверь чтобы заслонки закрывались полностью. После мойки часто подклинивать начинают насухую.

Тросик газа, братцы :) Вернее, оплетка. Такая коварная вещь - упирается подлец в стенку двигательного отсека как раз напротив руля, и при случае норовит из своего паза-то и выскочить. При этом заслонка приоткрывается (тросик ведь натянут) и обороты растут.

У самого такое было. Чуть весь карб вместе с МПСЗ не перебрал, пока допетрал.

Все это проверяется просто и леХко- глазками...

так хто ж знал, что она зараза в отсек упирается, а не как тросик сцепления в салон проходит :)

позаду ничего не могло образоваться впринципе.. выпускной коллектор стоит и все )))

та как то притянуты были.. раньше такое канало когда зажигание выставлял..

проверим здеся.. спасибо за совет..

проверим и здеся.. спасибо за совет..
просто стремновато как то с учетом того что и сорвало шланг с бензонасоса вместе с той железякой к которой прикручивалось...

вот и ситуация.. двигатель молотит во всю.. и фонтан бензина.. "райское наслаждение"..

ВСЕМ спасибо.. буду искать причины..

а почему тогда не заглохла когда выключил зажигание ключом??? :(

зажигание выключенно!?тогда как это понять?

вот и мне интересно..

Так это вы должны знать, вы должны знать, что там и как с вашей проводкой,замком и прочим.

то есть дело может быть и в проводке.. как вариант.. скоро буду смотреть..

и не забудь пружину газа одеть.

обязательно проверю! ))

Ну рассказываю! Всё так и должно быть .Завели моторчик обороты поднялись ,горючее перестало поступать,двигатель не получая горючего ,за сёт картерного масла начинает работать.Плохие сальники и прочие уплотнители.Это уже дизель.И он мог работать пока не скушает. Я встречал такие вещи,Двигатель надо перебирать.Видимо собирали Класные механики.Просто так не чегоне происходит.

какой дизель. да еще и на холодном двигателе. написано же в начале. "снял вв провода с свечей двиг заглох". Если б дизель или калильное зажигание двигатель гонял бы пока не закончилось топливо или пока не сгорел.
обычный глюк карбюратора. не более того

Для упёртых.В картаре создалось огромное давление.По этому вырвало всё что можно было.Да и причём здесь провода когда зажигание выключено.порсто то что движок использовал вместо бензина закончилось.Просто поступило большое количиство воздуха.И движок эаглох.А бывает разносит в щеки.Я сказал всё.