не включается сцепление после замены диска
 

Заменил выжимной подшипник и диск сцепления. передачи включаются нормально, независимо от того, нажата педаль сцепления или нет. машина не едет, двигатель работает. Регулировка троса проблемы не решает.

Сцепление находится уже в выжатом состоянии постоянно, от того и передачи включаются независммо от педали сцепления и авто не едет... Вспоминай что "нахимичил" с установкой.
Начни с проверки свободного хода на рычаге.

+1, перетянул.

свободный ход на рычаге есть и довольно большой в сторону радиатора. Даже если вытащить трос сцепления, оно не включается.

очень хитро лопнула корзина.было.заменил.

есть предположение, что при установке коробки выжимной подшипник мог сместиться на ведущий вал и застрять на направляющей втулке. на выходных разберу посмотрю

раз разбираешь посмотри внимательно корзину трещинку увидишь.по окружности.

Можно предположить неправильную установку выжимного. Выжать сцепление можно лишь через выжимной. Либо перетянув трос сцепления, либо неправильно установив выжимной, можно получить то, что сейчас с твоим авто. Ход рычага опровергает версию с перетяжкой. Остаётся неправильная установка и, как результат, заклинивание выжимного на направляющей втулке. Лепестки выжаты, ведомый диск стоит, авто не едет. Снимать КПП и смотреть.

+1 Скорее всего не так поставил выжимной, сам точно так же вчера начудил, пришлось снимать коробку еще раз))

а как его правильно ставить?. он симметричный. В 2008 году менял сцепление таких проблем не было

Проверни его вокруг оси на 180гр. и увидишь разницу в установке...

понял, спасибо за совет. Ставить надо так? http://mytavria.org.ua/wp-content/up...2008/05/15.jpg

Да так))

Ведомый диск сцепления развернуть на 180гр.

Имеешь в виду установку ведомого диска не той стороной к маховику? Всё, думаю, проще. Об этом писал постом выше. Выжимной имеет развальцовку. Загибов три. С одной стороны загнут один "усик", а с противоположной - два. Вот, если установить двумя "усиками" вверх, то один из них не даёт возможности выжимному двигаться по всей направляющей втулке. При этом выжимной находится практически на самом конце втулки, что соответствует его положению в момент полного выключения сцепления. Установив неправильно выжимной, установкой КПП и её затяжкой мы выжимаем сцепление сами того не подозревая, что создали себе проблему со сцеплением. Снимать КПП придётся. Увы!

а когда коробку прикручивал то шо не усек что туговато идет ?

всем спасибо. Стоял подшипник сцепления не той стороной. Оказывается если его неправильно поставить, то он упирается в прилив картера сцепления и не возвращается до конца.