течет масло из КПП через правый привод
 

люди, струей течет масло из коробки, причем потекло утром сразу после запуска. Из под привода река. Что там может быть? Нахожусь в чужом городе, а завтра нужно срочно уезжать. Помогите кто сталкивался! Прошу не банить т.к. некогда пользоваться поиском.

Сапун забит,для начала. Находится вверху КПП. Такой колпачек на детали по ключ 10.Должен там свободно болтаться,под ним- отверстие для вентиляции КПП.

Проверил, нормально.

Там может быть дырка в КПП. Обычно протирается рядом с задней шпилькой КПП.

Так откуда конкретно течет?
А то так месяц можно гадать и теоремы строить.
У меня тек сальник штока. Слил масло, открутил хомут, поменял сальник и всё в обратном порядке. Теперь сухо и комфортно.

Проверить, не вышел ли ШРУС из коробки. Кстати, ШРУСы внутренние нового типа или старого?

Течет из под шруса, точнее текло. Т. К. уже все вытекло:( там сальник вроде должен быть, но я его не вижу вообще.

Сальник там есть,должен быть,просто лыжа мешает смотреть. Какая связь течи с утренним запуском? ШРУС вынимали? Он на месте, не выпал?

Не знаю в чем в них разница, но 95% что старого. А разве он может просто так выйти из коробки? и что тогда делать? Заказал сальники в соседнем городе, вечером должны привезти. Так что разборка покажет...

Разница в диаметре ШРУСа.Новый тоньше,старый около 90 мм по посадочному месту пыльника. Старый должен держаться внутри стоп. кольцом,новый- без кольца,но пружина внутри. Сальник один и тот же.

Вчера ехал по трассе, вечеро по привычке заглянул под машину, все сухо. Утром тоже глянул, вроде ничего, только с двигателя пара капель. Завел прогреть, смотрю начало капать трансмисионное масло. Проехал 2 километра, посмотрел еще раз а оно уже струей течет.

Проверь боковую опору двигателя.

подскажите размер сальников? Нашел 40-60-10 это они?

Да.

Разобрались, лишнее убираю.

сальник заменил. Снова течь, оказывается шрус не прижимается. Наверное пружина лопнула. Щас буду снимать.

Какая пружина,какой таки у вас ШРУС-стары или новый? Пружина какая?

пружина которая упирает шрус в коробку. Я его рукой оттуда вытянул на 1см

поменяю шрус и будет видно...

Ага.Вот плохо,что не пишете конкретную модель в профиле и год,насколько меньше вопросов!
ШРУС зачем еще менять?

Зачем ШРУС менять? Там либо лопнуло стопорное кольцо, если старого типа шрус, либо лопнула пружина, если нового. И то и другое стоит копейки.

Щас копейки не в ходу. Пружина с колпачком 6 гривен. Лопнутое стопорное кольцо - нонсенс.

Мажор.? Нее.? А может проще авту сразу поменять на которой кпп не течет;-)

У меня,тоже такое было, менял пружину.

Ну а если я в области где один магазин и нет пружин и стоп колец? Был только комплект в сборе, вот и пришлось заодно все поменять.