Моя белая ласточка
 

Решил и я свой бортовичек нарисовать... Мож, кому интересно будет.
Начал я как-то для себя очередной проект, потом подзабросил.
Была, значит, обычная ментовская таврия. Прибили они ее быстренько, пограбили, и долго она валялась, пока решили остатки в виде кузова с доками с аукциона продать.
Я тогда находился " в поиске", она мне улыбнулась - и вопрос был решен.
Взялся бодро.
Быстренько скрестил таврийскую и восьмую задние балки. Поменял передние крылья, вварил усилители в пороги, поменял пороги.
Немного усилений по морде, крепления под восьмой агрегат (1600) и восьмой вакуум.
Тут наше государство возмутилось, что таких таврий не бывает, пришлось долго убеждать, проект притормозил.
Сейчас с документами дорешал окончательно - продолжаю. Загнал на малярку.

фотки фотки всех агрегатов которые устанавливались не с завода :)

как балку скрещивали ? ))
Как переднюю падушку вваривали ?

+1 тоже очень интересно :)

Схрещивание балок задних как вариант на восьмую ходовую, по этому мне очень интересно, и еще какие планы на машинку ? Ралли? Турбо? Или комфорт версион? :D

Распиши, как ты узаканивал другой движок и ходовку на Таврию. Очень интересна юридическая и финансовая сторона этого вопроса.

+1 Очень интересно все.

Вот пока пару фоток моторного с макетом агрегата.
Балка: на тавробалке срезал кронштейны кулаков, приваривал от восьмой балки. Вот фото с моей спортивной, на этой точно также, только без распорок.
По документам: официальное обращение - официальный отказ, потом "неофициальное обращение" (подробности, сорри, опускаю...) - и, о чудо, оказывается автомобиль полностью соответствует всем нормам м правилам переоборудования, в чем я получил соответствующие доки, на основании которых получил доки в гаи.
Данный автомобиль готовится исключительно как средство гражданского перемещения моего тела с максимальным комфортом, никаких ралли, кроссов и пр., для этого у меня другие тавропроекты...

пс. Кузов готовится к покраске.

очень интересный проект! жду продолжение

А что с усилением морды?

Традиционное. Две приваренных распорки квадратного профиля от стаканов вдоль лонжерона к крабам (№1 на фото). Швеллерочек вваренный спереди между крабами (№2 на фото). К нему приварены распорки №1. К нему приварено крепление передней подушки восьмого двигателя (№3 на фото).
Это из сделанного. Планируется съемная самодельная распорка между стаканами. Съемные распорки между креплением рычага к кузову и крабом с каждой стороны.
Естественно, все штатные места - стаканы, лонжероны и пр. проварены до покраски.

Загрунтована...
Осталась покраска...

Растолкуйте, получается у морды крепкий квадрат, но не будет ли целиком морда уезжать от кузова?

Пока морда отдельно не уезжала (от моторного щита) - делаю так обычно на спорт (машин 7-8 построил с нуля), ну и частных несколько...
Там слабое место - лонжерон в месте привода и окна под рулевую тягу. Морда со временем складывается бананом - стаканы ползут вверх и внутрь, ну и в районе крабов трещит из-за слабой поперечины.

Ну и по работам:
ласточку покрасили в цвет "опель", типа белый с серым оттенком.
Занялся приведением в порядок кузова со стороны салона - зачистка, преобразование ржавчины в неизвестное соединение, антикоррозионный грунт и пр.
По малярке - устраняются мелкие изъяны на пластике (бампера, маска, боковины) и готовится их покраска в цвет кузова.

Спецы поклеили мне шумоизоляцию (или как там оно правильно называется...)

огонь

Шумка как бы хорошо :D А что там с мотором , КПП и т.д. ???

вперед в светлое будущее, даешь зажигалко ;)

Ждут пока очереди - лежат тихо в сборе на полу в боксе...
Мотор 8v 1600, немного подправленный (головка, вал, паук ~110 лысых), КПП - наборка 2110, пара 3,9.

:-D :-D :-D

Исключительно - частный сектор, никаких гонок.
Просто люблю чувствовать себя комфортно на дороге, чтобы маленьких не обижали зря...

Да-да... мы верим! ;-)

...после третьей перекраски переднего бампера и маски - решил таки приступить к сборке.
Задний бампер покрасили сразу без проблем. Хоть и долго вышпаклевывали всякие мелкие дефекты. На переднем же бампере и маске после просушки проявляются какие-то пятна (фото). Маляр верещит, что проблема в материале, из которого сделан бампер и маска: то ли смола проступает, то ли еще чего, я в этом слаб.
Шпатлевали, грунтовали, покрывали супер-праймером, опять красили... Устал, решил оставить так. Издалека все равно не видно.
Передний бампер стал неплохо. Я бы сказал на пятерку по пятибальной шкале. Между крылом и бампером я проложил п-образную резинку, наклеенную на казанский герметик. Форму крыла бампер повторяет идеально (фото). Такую же резинку наклеил на маску между ней и бампером. (На фото передка - примерка, еще без этой резинки).
С маской пришлось повозиться. Топорщилась в районе поворотников - долго не мог поймать удобоваримые зазоры. Поставил бы четверку. Кроме того, как по мне, надо закрепить ее еще в районе середины внизу возле бампера. Наверное, придумаю какую-нибудь лейбу и спрячу под нее болт крепления...
Задний бампер малехо меня расстроил. Слева стал идеально (фото). Порадовало также наличие выштамповки под центральное крепление сзади - стал хорошо. А вот справа - никак не мог "натянуть" до горловины бака, а щель по крылу - палец пролезет...(фото). После продолжительной борьбы с бампером, мы с ним пришли к консенсусу - подвинул максимально влево, обматерил, а в щель загнал п-образную резинку с передней крышки грм 2108, - пусть живет так (фото).
В связи с постановкой агрегата 21084, было решено ставить радиатор 2110 (фото). Для экономии места в моторном - прикупил ланосовский вентилятор, немного доработал и воткнул спереди от радиатора (фото).
Завтра планирую повесить пороги.

Ну зачем на ней эти бампера и решетки?((((

Ну, надоели стандартные бампера на все моих тавриях... Хочется хоть чего-то этакого снаружи, а не только внутри...

C Кулибиным согласен. ИМХО, особенно это бампера хуже стока и только портят вид.