Самодельный концевик троса сцепления Таврии
 

Может быть кому-то пригодится мой вариант решения проблемы обрыва концевика тросика сцепления.

Фото в аттаче ниже.

Описание тут: http://samand.org/transmissiya/remon...leniya-tavrii/

А новый трос поставить не судьба? Я все думал, зачем на сцеплении концевик, вроде ни робот-коробки, ни автозапуска с кнопки в стандартной Таврии нет.

Если доехать, и без него можно, если ездить- ??? Всякий нормальный возит запасной. А то,что предложено- вариант, но его же все иметь надо в багажнике, кармане!

Сразу видно тех, кто горазд только "писать"
В описании - все объяснения что и почему.

А насчет нормального человека и троса - выходит я ненормальный. Я имею запасную машину. но иногда ломается и она - и тогда я пересаживаюсь на тавро.

поэтому вместо умничания и хамства - мотай на ус, чему папа учит

Интересное решение... но фоток по ссылке не видно.

ой, не подумал. там на форуме аттачи видны только зареганым. пределывать уже не не буду - сейчас за другим компом, а потом забуду.
Впрочем все ясно и без остальных фоток

За семьдесят тыщ было порвано три троса. Все порваны в салоне, в районе завальцовки в ухо. Или там тоже рвется?

Рвется, Контра, если наконечник вставлен в ухо рычага кое-как и не плавает при нажатию на педаль.То ли потеряли, то ли забыли, то ли похерили...ту самую деталь, что выглядит как полусфера.
ТС- ваше решение- только выход из положения, но постоянно так ездить- только на любителя или при дифсите, чего давно нет. Никто вас тут ногами не бил, возмущаться нечего.

Не, ну если так, то да. Но это же не правильно.:D

Причины обрыва выходят за рамки топика.
Я предложил решение. Временно - доехать или доработать и навсегда забыть о проблеме - личное дело каждого.
Мое имхо - что трос таврии - идиотами придуманная и реализованная кривыми руками из задницы, причем из материалов, которые не удалось продать даже китайцам, деталь.
Ищу ДЛЯ СЕБЯ вариант переделать и забыть навсегда.

Так же и на зубилах сделано.И на многих ИНО. А таврический служит давно и долго. Еще с тех пор, как китайцами тут и не пахло. Просто надо иногда на него поглядывать, не давать ржаветь, не позволять пилить насухо проушиной палец на педали,смазывать...

Как ни смазывай узел, а проблема так никуда и не уйдет, потому как не убирается самый главный недостаток системы - излом троса под нагрузкой из-за повышенного трения на пальце рычага и хомуте троса. Я уже росказывал о своем "ноухау". :D Вот Только лень и ежедневная суета да еще склероз не дает мне залезть в рычаги и померить диаметр пальца да выточить опору под подшипник качения на этот узел. Имхо, такой вариант уберет всякую потребность возить запасной тросег и банку со смазкой.:D

трос сцепы
 

доброго времени суток всем, предложу свой способ реанимирования троса сцепы,была у меня такая фигня . в районе педали оторвался от концевика трос,я решил сделать так, взял болт на 10 (можно и по больше) просверлил отверстие в нём почти рядом со шляпкой этого болта по размеру троса не помню на сколько.Потом взял само это оторваное ухо и подрезал его часть в которую должен входить трос почти на половину вдоль естсно после всего этого пропихиваешь трос через отверстие в болте и с противоположной стороны болта пропихиваешь это оторваное ухо (желательно уравномерить всё шайбами чтоб перекоса не было а то на излом быстро сломает ухо)и всё это дело зажимаю гайкой той же размерности.
п.с я так уже третий год езжу ни разу трос не покупал а если рвётся просто
берёшь обычный трос на 8 просовываеш в кожух старого троса сцепления и зажимаешь этим болтом это если со второй стороны троса такой же крепёж сделать и всё. само главно следить за состоянием кожуха троса чтоб не покромсаный был! ну вродь всё не пинайте сильно если что

Что-то как-то не совсем понятно.:( Просверлили поперек болт ниже головки, просунули в отверстие оборванную часть троса... Дальше все непонятно. Не могли бы вы несколько повторить все но более доступно или нарисуйте как нибудь.

Были бы это годы начала/конца, так 90...93, тогда можно и так штопать, но сейчас изгаляться??? И никто уже нормальный не сует в старую оболочку трос без покрытия полимерного. Это сразу и намного трение уменьшает. И как понимать "обычный трос на 8" , это что, его диаметр такой, влезет?

Время не может ограничить предел совершенства.

Привет извините что я врываюсь просто некому подсказать насколько шестерня стартера должна заходить в маховик ЗАЗ1102 спасибо

Миллиметров 18...20. Не думаю, что кто-то и когда-то этим заморачивался. Насколько это важно?
ПыСы- не дублируйте вопросы в разных темах.

спасибо за ответ.Просто уменя шлицы на маховике слизаны на 5 мм истартер временами не крутит двиг.Бендикс в порядке.В чем причина,спасибо.

Бендикс же не сам по себе. Смотреть надо полный ход якоря втягивающего, вилку, шлицы на оси. Но 5 мм совсем мизер.

Я думаю трос при признаках скорой кончины как то даст о себе знать.. Потрескиванием нитей что ли... Не все же нити сразу лопнут в один момент. А вот тут уже просто надо внимательно на него смотреть и своевременно заменить. Идеальный вариант- гидропривод. Залил и забыл. У меня на предидущей 2106 это была наверное единственная система, которая не доставляла хлопот за 4 года пользования авто, и в которую я не лазил бы каждый месяц. Один раз жидкость поменял, когда купил машину, и забыл. На таврии можно гидропривод сделать или нет? Никто не сталкивался.

Можно. Но легче внимательно разобраться, почему ломается трос и как от этого избавиться. Вариант один, свести на нет трение в ухе на рычаге педали.

То, что и писал- по капле масла в проблемные места и в полость троса один раз в пару лет из шприца. И это все- за уже 10 лет/100 т.к. при родном, заводском тросе, периодической регулировке- проверке и спецлении оттуда же. И это все при том, что последние 6 лет за рулем- дочь, которая училась на этой же Славуте, а я- только эпизодически, шоб не терять квалификцию. Вот вам и гидропривод.

Как в свое время помучался с гидроприводом москвича, ваз 2107.
Да, трос рвется, но стоимость замены рабочего гидроцилиндра и тормозной жидкости по сравнению с тросом не сравнимо.
PS, 55000 -3 троса, Почти все городской цикл. Один трос -наверное паленка, мало очень прослужил.ИМНО

трос
 

доброго всем дня. давно я чёт не заходил.про трос, да конечно сейчас его можно купить совсем недорого,но вот там где я живу ближайший тавромагазин за 100 км находится, и мне как то накладно гонять в другой город тока из за троса, так вот. а трос любого калибра возможность купить есть на любой вкус и стальной и цинкованый и в пласмассе ,вот мне проще так мудрить. наверняка я не один такой в глуши живущий такими вещами занимаюсь.