Проблема при запуске двигателя
 

Во время запуска двигателя что-то прихватывает и стартер начинает крутить постоянно, выключение зажигания не помогает. Перестает только когда скинешь клему с аккумулятора. Потом заводится нормально. Проблема не всегда, обычно только утром, когда машина долго постоит. Но бывает и в течении дня. Может несколько дней вообще не прихватывать. Стартер не отпускает даже если двигатель уже заведен. Втягивающее проверяли, поменяли медные болты и пятак. В стартере поменяны щетки и втулки.
В чем может быть проблема?

новый стартер решить вашу проблему...

1979
 

А со старым ничего сделать нельзя?

Посмотрите внимательно .... Вилка которая выталкивает бендекс упирается в специальную резиночку... Она ставится когда собирается передняя крышка со статором... Если она отсутствует .... Одна из причин такого поведения стартера...При условии что все остальное собрано правильно...

Ничего нельзя сделать только с неразборным, остальное все делается.

а выключатель массы против подобного бага применить не? или это такой вид латентного мазохизма? удобная же и полезная вещь!:wall:
клеммы должны быть зачищены и наглухо посажены на опять же зачищеные пыпки на батарейке...а потом постят топики в электрике "ой машина тухнет шо делать"...но веселее когда клеммы таки посажены по феншую но надо прямо таки внезапно обесточить тачько...особенно когда провода уже дымят...;-)

по стартеру
один раз было на копейке, но стартер был порядком ушатан, требовал полной переборки и дефектовки, поэтому что конкретно решило проблему хз. или ищите толкового электрика или купляйте новый стартер и все равно ищите толкового электрика.

Обясните тупому будь ласка... Если бендекс не возврашается в исходное положение при чем тут ЧИСТОТА клем АКБ ... Проблема у человека ведь не в этом..

к бендиксу ни при чем...наверное..скорее всего
просто я в надцатый раз прочитал про здергивание клеммы, и ни разу еще встречал упоминание про выключатель массы.

Нуууу,это вопрос непростой, начинать надо с отмены крепостного права- грязные клеммы, грязное и остальное- например вал якоря со шлицами для обгонной муфты(бендикс), грязь внутри втягивающего, грязнь в ЗЗ, что мешает возврату к.50...
Вобчем, история длинная и печальная. Как говорил мой командир дивизиона-...все начинается с волос- нестриженный солдат службу нести не может!...(с)
Осталось пыткой выяснить, что со стартером. Заменить любой могет... Слава Богу- не ВАЗ-классика.

Резиночка на месте. Сегодня утром получилось нормально завести машину только с 4 раза, потом прогрелась и весь день нормально заводилась. Куда посоветуете поставить массу в салоне и какую.

Глазам не верю! Наезд на любимый Фиат и от КОГО!!!

Электромагнитный выключатель устанавливается в районе АКБ, кнопка (тумблер) управления в салоне.

Дачник, наезд не на ФИАТ, как бренд, а на невозможность, в отличие от Таврии, снять стартер просто так-с пола.

Господа, мож просто реле стартера залипает?? Прсто у мну такое было. поменял все реле включения под капотом= и фсе нармальна.

Может и реле, только оно не всегда есть, чтоб не гадать, надо смотреть. Управляется то оно все тем же к.50 ЗЗ.

Двигаемся по пути найменьшего сопротивления Таврии к ремонту...
Реле, замок зажыгания, пятак, ротор-втулки стартера, или новыйстартер

а у меня на всех авто их нет/не было и проблемы/нужды/улучшайзенга в этом не какой нет/не было, хотя вприницпе я не против это хрени, но я лично уже 4ре раза в дороге встречал примеры, в которых были грабли с пропажей массы из-за этой хрени, после чего она наскорую руку выкидывалась и всё начинало нормально работать напрямую ;-)

Лишние контактные переходы- лишние проблемы/потери...
Аналогично- в нормальной авте нет нужды в таком зверстве, тем паче- в инжекторной. Если садится АКБ, искать проблему, а не обходить.

та езди как хочешь;-) хоть без блока предохранителей

пару лет назад под кобеляками полтавской области по дороге на светлогорское наблюдал как чудно пылала инжевая зубила. мужик чуть волосы на голове не рвал. говорит ехал, потухла машина, потом из под капота пошел дым, пока дергал за провод оно загорелось. все это минута максимум. говнотушитель из комплекта 100in1 просрал, тачько выгорело до железки. отруби напряжение сразу - скорее всего обошолся б ремонтом проводки.

василич, а какие такие проблемы\потери\зверство? проблем с выключалкой нету, не греется. просадок напряжения, каких либо коней тоже нет...зарядка от 13,7 до 14,2...что не так?

Дык разные же они есть! Одно дело- вшивая бляшанка с пластиковой гайкой, другое- советский нажимной выключатель.

ну вот и организуйте рассылку писем автопроизводителям с мегапредложением нужной доработки, пусть машинки уже с конвеера мегаправильными идут ;-)

Не нужны они в нормальном авто, а в инжекторном подавно.

а вот в девятнадцатом посту вы этого уже не говорили ;-)

А вам это и не надо!