Опять стал вопрос сделать инжекторную таврию
 

В свете появления инжекторной таврии хотелось бы добыть от нее мануал чтобы посмотреть что и как. Ни у кого случайно нет ссылки на данную книгу?
На сколько я понимаю переделка будет заключаться в замене головки, покупке проводки, недостающих датчиков, блока управленияи и бензонасоса с трубками. Вроде все не очень сложно и по деньгам думаю не сильно уж дорого обойдется

Re: Опять стал вопрос сделать инжекторную таврию
 

баксов так до 900 :wink:

Re: Опять стал вопрос сделать инжекторную таврию
 

Купить на разборке бэушный инжекторный дрыгатель от сенса/сволотки вместе с мозгами, датчиками, бензонасосом, проводкой.

Re: Опять стал вопрос сделать инжекторную таврию
 

...и, возможно, ипацца как Ppr.
Автору очень полезно почитать тему "ралийная таврия" в разделе борт.журнал сайта 2108.
ИМХО, оно того не стоит.
за 900уе можно таааак мотор забабахать - что инжектор нафик и не нужен будет.
Все мое имхо

Re: Опять стал вопрос сделать инжекторную таврию
 

Инжектор лучше карба, особенно при гражданской эксплуатации.
ППР к такому электрику обратился с установкой проводки.

Re: Опять стал вопрос сделать инжекторную таврию
 

ну что инжектор лучше карба - это безспорно, но не за 900уё же! этой суммы хватит на полный бак бензина что б доехать до Харькова, и на ведро водки, которое будет питься с местными тавроводамипока мотор будет делаться у Жоры Дуся :lol:

Re: Опять стал вопрос сделать инжекторную таврию
 

Человек не хочет спортивный мотор, он хочет инжектор :)

Re: Опять стал вопрос сделать инжекторную таврию
 

Ну почему сразу 900у.е.??? По моим расчетам гораздо дешевле. Речь ведь идет только о затратах на покупку запчастей. Можно здесь взять и посчитать.

Re: Опять стал вопрос сделать инжекторную таврию
 

Чем инжектор лучше вывешенного,сбалансирован� �ого,облегченного и тд и тп мотора? Вон у Воблина такой дрыгатель второй год до 9000 крутиться(если не путаю), и все ок. А в пару к нему АД и еще чего-нить, и инжектор будет отдыхать в плане приемистости и расхода. Или где я не прав?
:)
Alexey_Sev
можно, уже считали. Нужно составить список "чего нада" и озвучить его на ланосо-разборке. Плюс стоимость инсталяции. ИМХО, поищи тему про моноинжектор от гольфа, в этом разделе была где-то. дешевле и проще :wink: ИМХО

Re: Опять стал вопрос сделать инжекторную таврию
 

давай прикинем что никто не будет крутить мотор выше 5000. У инжектора тяга с низов и до 4500 очччень неплохая(по сравнению со стандартным карбом), у спорт. макс. мощность на больших оборотах, на маленьких меньше. спортивный мотор требует постоянных регулировок, довольно тонких, не каждый "спец" сделает. куча нестандартных запчастей. Инжектор меньше напрягает водителя при пуске/прогреве :)
зы хотя я бы купил для комфорта другую машину :)

Re: Опять стал вопрос сделать инжекторную таврию
 

Давайте сразу определимся и не будем обсуждать какой мотор лучше, а какой хуже. Я решил сделать инжектор исходя из его более экономичных показателей по прожорливости, более большей мощности, и конечно же чтоб не возиться с подсосом да и с прогревом. Ну и + карбюратор уже поднадоел.
Давайте по ценам: Головка в сборе в районе 1300грн, бензонасос - 200грн, проводку думаю не менять, а просто добавить недостающие провода (пусть 50грн), блок управления думаю в районе 400грн(можно ведь взять его б/у на разборке). фильтры(воздушный/топливный) пусть еще 150. Ну и мелочевка ... Что еще остаается?

Re: Опять стал вопрос сделать инжекторную таврию
 

Проводку лучше взять бу вместе с ЭБУ, впускной ресивер, поршни вроде другие на инж.

Re: Опять стал вопрос сделать инжекторную таврию
 

а про маховик почему забыл??? там насечки есть для датчика положения коленвала. Вот только головку менять не надо. Только крышечку для закрытия отверстия под прерыватель-распределитель.

А ресивер кто забыл??? а выпуск??? хотя, можно и с выпуском не заморачиваться, только найти ЭБУ без лямбда-зонда.

Re: Опять стал вопрос сделать инжекторную таврию
 

Автомобиль по запчастям в розницу всегда дороже будут, чем автомобиль в сборе. Раза в 2.

Re: Опять стал вопрос сделать инжекторную таврию
 

Сам езжу на инжекторе, и могу сказать что в эксплуатации он проще, да-да проще, у него много плюсов по сравнению с карбом, если заливать нормальным бензусом и следить за фильтрами, но переделывать карб в инжектор - извращение.
Если очень припекло найди сенсовода мечтающего о ланосовском двигле и купи у него двигло.
Так точно будет дешевле - цена вопроса порядка 700-800 убитых енотов, друг за такие деньги продал двигло от сенса а себе поставил от ланоса

Re: Опять стал вопрос сделать инжекторную таврию
 

Извините за оффтоп, но меня давно интересует переделка карба в инжектор, или подскажите пути уменьшения расхода бензина. Цены на бензин растут с каждым днем, на газ переходить особого желания нет. Как можно свести к минимуму потребление бензина, с чего начать и что дает лучшие результаты? Машина Славута 1.2 расход по городу 6.5 -7 литров. Заранее благодарен.

Re: Опять стал вопрос сделать инжекторную таврию
 

ну,допустим, у тебя будет инжектор кушать 6 по городу. Допустим. Посчитай на сколько тыс.км оно тебе отобьеться :wink:

Re: Опять стал вопрос сделать инжекторную таврию
 

Вот и спрашиваю варианты сведения к минимуму потребления бензина. Инжектор тогда отпадает, хотя там и других плюсов много.

Re: Опять стал вопрос сделать инжекторную таврию
 

думаю 1300 будет жрать мин 7л, если повезет :)

Re: Опять стал вопрос сделать инжекторную таврию
 

6-6.5 :wink: но оно того не стоит

Re: Опять стал вопрос сделать инжекторную таврию
 

ГАЗ!!! (серьёзно)
Можно ещё на дизель перевести, а не на инжектор.
А можно ещё вообще не ездить, или только на крейсерской скорости 90кмч, а на светофорах и горках двигло выключать. Будет 5л.

Re: Опять стал вопрос сделать инжекторную таврию
 

я узнавал - получалось 400 баксюков. само3 дорогое головка и возд. заслонка. а новое двигло - чуть больше 5000 грн

Re: Опять стал вопрос сделать инжекторную таврию
 

От сюда, если можно по подробней. Требуется замена движка полностью или доработка? Какова цена вопроса?

Re: Опять стал вопрос сделать инжекторную таврию
 

Менять двиг...Задолбетесь из этого дизель делать...
А вот засунуть какой-нибудь 1.9TDI было-бы интересно...

Re: Опять стал вопрос сделать инжекторную таврию
 

Я вообще-то шутил. Насчёт газа я серъёзно, единственный способ получить реальную экономию, не пойму чего ты его не любишь, но зато готов потратить денег больше чем установка ГБО ради получения эфимерных 0.5 литра экономии.
А цена вопроса очень проста - надо просто изначально взять и купить нужную машину с удовлетворяющим потребление топлива. Или купить Smart 0.6