Перегрев на холостых (странный)
 

Здравствуйте уважаемые! Не подскажите, что может быть такое? Машина прогревается и даже начинает перегреваться, стоит только проехать метров 50-100, температура сразу резко падает. Если на холостых принудительно включить вентилятор (при перегреве), температура тоже падает, но не так быстро, как при езде. Такое ощущение, что вращение помпы идёт не от двигателя, а от кардана.:(

А авто то какое? Кардан? ;-)

Славута карб (1,2S). А "кардан", я имел ввиду охлаждается только при движении. Ремень натянут.

а что делалось перед этим? Замена помпы была, например?

Если честно не знаю, купили 1 месяц назад.

Значит- руки в ноги, щупать патрубки по мере прогрева- от ГБЦ до термостата, после него...Заочно это до лета решать будем.

Понял, в выходные займусь и в понедельник отпишусь!

И еще- уточните ,что есть по-вашему ПЕРЕГРЕВ, сколько?

Ориентируясь на 40 и 120, то 100 точно есть (Больше не доводил, а может и больше не будет, не пробовал).

а если на месте подержать с минуту 1800-2000 оборотов?

Сегодня попробую.

дт как себя ведет? на месте не включается?

Не включается.

ну и вас это ни на какие мысли не навело?
тук тук...на месте греется...кулер не включается...начинаем двигатся быстро остывает...если замкнуть кулер то же остывает

Да с датчиком понятно, но я ранее писал, что если принудительно включить вентилятор, от остывает но на много (очень много) медленнее чем при движении. Получается так: Что бы сбросить температуру до нормальной вентилятором надо его включить на 1-2 минуты, а если без него, но в движении, то достаточно проехать 50-100 метров.

http://memkey.net/fusm/facepalm.png
ну...так если понятно чо вы вола топчете? идите и меняйте, работы на 15 минут с перекуром.


а должно быть наоборот?

а должно быть наоборот?[/QUOTE]

Я думаю, что да. Как Вы думаете, есть разница между скоростями воздуха при прохождении через радиатор при включении вентилятора и при езде со скоростью 20 км/ч?

а площадь продувки радиатора кулером и набегающим потоком воздуха во время движения тоже одинакова?http://memkey.net/fusm/beaman.png

Если него нет решетки, может быть, а если глухая?

дижитал, на бампер под номером никогда не заглядывал?

А ты картонку никогда не ставил? и после этого закипеть вполне можно.

потому и не ставил;-)

А я ставил и знаю, поэтоум и говорю, что глухая решетка спереди все равно что картонка, бампер о котором ты говорил похрену.

таки не заглядывал...

картонка затулячка которую ты практиковал это ойбаный калхос. она закрвает ток воздуха сквозь радиатор, даже если кулер включится охлаждать ему будет нечем.

основной охлаждающий поток идет сквозь вентиляционные отверстия в бампере, как и на любой современной авте. там зона повышенного давления. панелька играет очень второстепенную роль, с исправной со летом тавра с демисезонкой чувствует себя так же как и с летним решетом.

говорить что затулячка равносильна зимней глухой панельке - тупой тупак!

Тамерлан, ты эти отверстия имеешь ввиду как на фото?

http://images.prom.ua/10816796_w640_...g2870thumb.jpg