нет запаса по резьбе стяжек при регулировке расхождения
 

В общем - поехал сегодня на сход-развал. Так как слегка запарился постоянно корректировать курс.

Паренек наладил датчики на диски, колдовал над расхождением, и так и не добился чтобы стенд показал расхождение в допустимом интервале. Типа - кончилась резьба на стяжках и тд...

Чушу репу: укоротились рычаги ?)) Или может с\блоки ихнеи в хлам? Или последствия установки 8ошных деталей передней подвески (завтра уточню у хозяина)?

Как вообще такое может быть?

и как мы можем знать ЧТО у вас налеплено?

Это как вариант, насколько мне известно, обычно при установке 8ошных дисков рулевое управление не подвергается модернизации. Самя пока что туда не залезу - ямой пока не обзавелся. Прошлому хозяину звонить поздно.

И тем не менее - в моем любительском положении (да еще и при строго лимитированом времени простоя, всетаки машина в работе ежедневно) надо собирать информацию.

Например меня интересует вопрос, если левый с\блок опорного рычага развалился, может ли это привести к отсутствию запаса по регулировке расхождения?
Или например - сильно погнутый рычаг?


Езжу зачастую по нехилому проселку (это вообще фантастика конечно) и в моменты такие, чтото по ощущениям слева постукивает так немного, то ли рейка, то ли где-то в ходовой что-то люфтит.

В общем не знаю на что кинуться в первую очередь - чтобы выставить расхождение в пределах нормы.

если у вас на 8-мом кулаке ходовка, то ввиду кривіх переходников развал и не сделаете по нормальному

Развал-развалом, а вот про сход- странно. Хода там дохрена и больше, да и он нулевой может быть.Пара витков резьбы уже влияют на него и сильно.

в общем -я сегодня уточню у хозяина старого,чтотам с изменениями, ну и пошукаю яму, пошевелить подвеску.

Просто не уверен что в первую очередь нужно шевелить для диагностики проблем с расхождением. По идее рычаги, если у них с\блоки раскрошились совсем и выпали например, то база между колесами по идее уменьшилась, и для обеспечения нужного расхождения надо стягивать рычаги стоек сильнее. Ну или если рычаги гнутые сильно. Вот такое мое предположение.

Просто раньше машина была у охотника, а с нашими дорогами - это говорит о серьезной необходимости поглядеть подвеску. Да и машина старенькая, уже пора.

Скорее всего на ВАЗ-кулаке собран передок, и короткие удлинители рычага:) Хотя....

у меня при ваз кулаках и удлинителей по чертежу тоже регулировки выли вкручены максимально, но сход делался.

Погоди, дружище, я очень хорошо помню твои кулаки:) С овальным отверстием под развалочный болт :)

отверстие овальное было с завода. не знаю почему, но было.

Позвонил старому хозяину - сказал что все дело в гибридности подвески. Хотя баги у нее есть и помимо этого.

Все-таки непонятно, что вас беспокоит- развал или сход? И какой там сход получался в итоге, сколько миллиметров?

сход больше беспокоит, так как были проблемы нребольшие с управляемостью. Съездил на сход развал - подправили, стало значительно лучше, но до нормы не подстраивается сход.

И в связи с этим стремно пока ставить новую зимнюю резину. Либо настраивать все как надо, либо проехать с 500 - 1000 км чтобы выяснить равномерно ли она изнашивается с существующими настройками схождения.

Какие параметры получились после процедуры?

толи две сотых, толи две десятых градуса расхождение, не помню уже. Вроде бы так. На стенде была диаграмма с 3 полями на колесо - два желто красных по краям, и между ними интервал с нормальными параметрами.

Так вот по положению датчиков - мое расхождение было почти в синей зоне, справа от нее для левого колеса, и слева для правого.

Распечатку не дали?

нет не дали. Сегодня посмотрел на передние колеса - вроде неравномерного износа нет. Поезжу еще, пока совсем зима не насаступила, посмотрю. А как снег пойдет - поставлю зимнюю так и так.

[QUOTE=chukot;2070517]сход больше беспокоит, так как были проблемы нребольшие с управляемостью. Съездил на сход развал - подправили, стало значительно лучше, но до нормы не подстраивается сход.

да не хотят крутить тяги . все там можно накрутить.это же надо поставить в ценр регулировочную . а им шо бы побыстрее.

Сам за дело не брался. Руки вроде бы из правильного места, но так как машина постоянно в работе, прекрасно понимаю - что профи сделает быстрее и стараюсь обращаться.
С карбом и электрикой выходит неплохо и самому. Улучил минутку, и сделал.
Но в данном случае эта стратегия несколько нарушена тем, что передняя подвеска гибрид с 8ошной. И там и правда все уже в притык.

Вообще надо сказать что мне с машиной повезло - 92 год, 3 хозяина, 15 000 рублей цена, а пока - только мелкие проблемы. Вот эта вот из всех самая крупная. При том что и она решилась, правда еще не ясен вопрос с износом шин.

За 1000 километров - поменял откровенно откатывавшие свой срок платы фонарей, немного вожусь с карбом (сильнее всего мешает мороз в 20 гр.), меняю разъемные соединения на проводке кое где. Исправляю гаражный самопал и сопли (типа откусаной иглы ЭПХХ). Это при том что по отзывам о таких старых железках как моя, люди в них постоянно тысячами вкладывают бабло.

За все время эксплуатации - недели 2 и 1000 км, проклял инженера придумавшего электроарматуру задних фонарей, бензонасос. И "диски" родные - очень уж выглядят странно для машины. По нашим ухабам которые есть местами - они вообще бесполезны. Только на ровном шоссе. Но у меня все 8ошные стоят. 2 таврических лежат во дворе, и умиляют способностью сгибаться руками.

Вы знаете, такая арматура не только в Таврии. Впрочем, как и БН, он от ВАЗА перекочевал. Что было, то и ставили...

для тачки которую спроектировали 30 с лишним лет назад, и которой уже исполнилось за 20, которую каждый владелец шаманит на свой лад, вполне нормально...)