Сварка - крылья, пороги и передний брус
 

Пора ужо обновить старушку 91гв, крылышки уже поржавели, балка (брус куда реактивные тяги "крабы" крепятся) треснула....
для этого купил:
брус - 60грн .. хотелось бы его усилить, ума неприложу как
крылья - по 110грн
пороги - по 60грн типо "венгрия" - неверю, но все же купил (толи продавец знал как втюхать, иль чем они мне понравились)... правда не грунтованые.
отсюда у меня вопросы:
1 Переплатил ли я?
2 Сварка всей этой беды на нужные места мне будет стоить 400-500грн - цена нормальная?
3 Что нужно сделать попутно (когда будут срезаны крылья и пороги)?
4 как усилить брус (может кто уже делал - слабое место всетаки)

Сварка - крылья, пороги и передний брус
 

Когда срежеш крылья обязательно повычищай ржавчину под ними и обработай антикором. Посмотри состояние арок, мож и их придется вываривать. Если меняешь только наружные пороги, то из внутренних полости тоже вычищай ржавчину- проще это сделать, когда порог срезан.
Не знаю, как для Чернигова, но для Киева цена низкая.

Re: Сварка - крылья, пороги и передний брус
 

Лучше пороги усиль, т.е срезаеться старый порог и между новым порогом и кузовом вариться пластина с дырками (для антикора и вентиляции).

ИМХО ремонтировать кузов 91ого года не имеет смысла, лучше новый поставить. Да цена и перерегистрация, но машинка сразу по техпаспорту молодеет на пятнадцать лет и соответственно стоимость ее немного другая, да и будет выглядеть как новая.

Re: Сварка - крылья, пороги и передний брус
 

2shurken
Если машина делается для себя, а не на продажу, то смысл есть.
Тем более, если менять только ети з.ч. то она и совсем не гнилая.

Re: Сварка - крылья, пороги и передний брус
 

В прошлом усилялась задняя часть кузова, на дне нет ни капли ржавчины двигун и кпп после капиталки. Машинка делается для себя любимого, еще предстоит покраска и много - много - много дел
привязался я к ней сильно (с 9го класса школы на ней рулил)
как вспомню сколько всего в нее вложено и сколько с ней пережито - появляется мысль -"никому не отдам" :)

Re: Сварка - крылья, пороги и передний брус
 

У меня такое же. Езжу на ней с 12 лет.
Потому и не продам наверное никогда.
Свою уже покрасил, переварил и усилил днище, так что будут вопросы-спрашивай

Re: Сварка - крылья, пороги и передний брус
 

А я не говорил о продаже "сейчас", но рано или поздно это наступит. Теперь немного прикинем: запчастей на сотку, сварка - сварка, покраска :? если как для себя - 600-700, итого вылезает штуцер, фактически стоимость нового кузова, но новый кузов, это новый кузов, к томуже он будет жеще (с 98ого года увеличилась толщина металла). Да и будет тешить самолюбие мысль, что ездишь не фактически новой машине, даже лучше новой, ведь педполагаеться ручная сборка с дефектовкой и шумку удобно сразу сделать. Поищи поиском, люди меняли кузов и остались о-очень довольны и будь уверен - сварки и пр. не посоветуют никому.

Re: Сварка - крылья, пороги и передний брус
 

+1 за новый кузов

Re: Сварка - крылья, пороги и передний брус
 

Я себе заменил кузов,доволен как слон...все целое..красивенькое...

Re: Новый кузов
 

А в какой комплектации он? окрашен? грунтован? и по точнее если можно с ценою

Re: Новый кузов
 

Комплектации бывают разными. В самом простом варианте - голый кузов, ну еще двери, капот, в общем только железо. По максимуму может отсутствовать только двигатели и ходовая, но цена :roll: . Все кузова идут окрашеными. Брать лучше в Запорожье, дешевле. А официальные цены можно узнать позвонив дилеру Укравто. Обычно цены от птуки в запорожье до полторы у дилера, это на голый кузов без салона.

Re: Новый кузов
 

Та я б и себе взял, если б сам не занимался сваркой и покраской.
А так за месяц потихньку полностью поварил-покрасил.
Зато уверен в свой машине на все 100- сам же делал.
Щас собираю.

Re: Новый кузов
 

Не ... все таки кузов менять не буду - весь задок усилен как хотелось
распорка есть.
Много улучшено. не хочеться заново все....

Re: Новый кузов
 

А зачем усилен и что усилено?

Re: Новый кузов
 

уселены стаканы, балка (соответствеенно вес), ее крепление, распорка между стаканами
зачем:для увеличения параметров жесткость, устойчивость, надежность + немного пониже стал центр тяжести

Re: Новый кузов
 

+1 за новый кузов, у самого меняли крылья, пороги, пр. - штуцер аж спит, а кузов всеравно Г.