РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ и иже с ним!
 

Многие сталкивались с проблемами рулевого механизма такими как: стуки, заклинивания, хрусты при движении ну и так далее! В принципе механизм простой, но коварный! Решил я организоваться и создать темку по обсуждению, советам и ремонту этого чудо-механизма!
Разобрав уже не один рулевой механизм, скажу, что больше всего вреда приносит влага!!!!!!! В первую очередь страдает нижний подшипник , а затем рейка, то место где идет соприкосновение со втулкой, в следствие чего появляются раковины которые в свою очередь уничтожают пластиковую втулочку. Еще один момент, который считается не менее губительным -это отсутствие смазки!!!!!! В этом случае страдает не только подшипники, втулки , а и в добавок зубья рейки и червяка!!!
Собрал примитивненький стенд для проверки и регулировки механизма готов принять, ваши рейки для реставрации и ремонта! В наличии запчасти только самого лучшего качества! Также есть вариант установки резино-металлической втулки! У меня стоит такая, пробег уже 125 000, менялся только нижний подшипник из-за попадания влаги, огромный "+" этой втулки-это то, что поврежденная рейка коррозией, которая с пластиковой втулкой работать уже не будет, с этой -будет жить долго и счастливо!
Теперь о ценах! Полностью готовая рейка с пластиковой втулкой и новым "напильником" -850, с металлической втулкой 900 А также принимаю, оцениваю б/у ваши рейки и за минусом их стоимости отдаю свои или ремонтирую Вашу. Для иногородних можно воспользоваться услугами новой почты(50-60грн), интайма(40-50грн) по остальным перевозчиками выясню- допишу .

Многие задают вопрос: "сколько будет стоить перебрать мою рейку?", для того , чтоб я смог ответить, мне нужна следующая информация: что с рейкой(симптомы)? Что за рейка(родная с завода или непонятно что)? Год выпуска рейки(или хотябы машины)? Пробег? На какой машине стоит? Делалась ли она за время своего бытия , если да-то что внути(ремкомплект или хз), кто и где делал? и банально....что в ней хочется заменить? ;) , после этого я с точностью +- 20 грн смогу назвать стоимость ремонта.

Гарантия на мои работы -4 месяца или 20 000 км !(но при дальнейшей работе буду стараться срок увеличивать)

08.08.20013П.С: для всех, чтоб знали, новых заводских рулевых механизмов уже не выпускает завод!!! Остались только отдельные запчасти на них, рулевой механизм проданый вам на рынке за 500-1300 грн не заводской!!! [/COLOR]Печальный, но факт.
23.08.2013. Начинаю закупку рулевых механизмов Lanos, Sens без ГУ , жду предложений :)


СВЯЗЬ! В нашей жизни без связи никуда! Поэтому для упрощения общения есть вот такие Messenger-ы: WhatsApp , Telegram, Viber все сидит на телефоне 068--88--88--689

Есть в наличии отреставрированные:
-на фото втулочка металлическая, чем смазываю механизм, запчасти.
Так выглядит запессованная рез-мет втулка :
http://s017.radikal.ru/i443/1311/0f/f19305be10bf.jpg

Весьма не плохо, пробовали делать втулку из фторопласта? Или считаете ту втулку которую вы ставите более надежной?(резино-металлическая)

Нет, из второпласта нет смысла, сами пластиковые, только заводские! При наличии смазки ходят долго, их убивает шероховатость поверхности рейки после коррозии :(, а вот металлические шероховатости не боятся, но опять же, при наличии смазки!!!!! Эта втулочка не самодельная, она заводская! Просто мало кто знает, что такие ставили в наши рулевые механизмы! ;), но она дорогая!

Резино-металлические втулки заменили на пластик при корейцах, насколько я помню...

Раковины особо не мешают жить рейке даже в пластиковой втулке.... там в самом механизме много нюансов, от влаги в рейке избавиться практически не возможно, т.к. присутствует сапун в корпусе... единственное, хотя и не 100%, средство борьбы с коррозией металлических частей внутри рулевого механизма, это использование двух типов смазки..

Немного о тонкостях работы ;)

на этих фото видно 2 одинаковых новых "напильника" только правый после моей полировки!!! Заметно..да? :D Этим я добиваюсь долговечности работы втулки и легкости вращения рулевого колеса:


http://s019.radikal.ru/i630/1310/00/12465d6a096b.jpg
http://s41.radikal.ru/i092/1310/56/31e103b01a2a.jpg
http://s017.radikal.ru/i418/1310/73/b989b67b6fd8.jpg
http://s020.radikal.ru/i713/1310/90/b2332a828244.jpg
http://s017.radikal.ru/i400/1310/2b/3ded7c714746.jpg

Может подключить ее к системе смазки двигателя?)))

Резинометаллические применили в бурные и тяжкие для завода 94...95-й. Придумать что-то более дурное, как трения стали по стали практически всухую могли только враги народа. До этого были нормальные полимерные, и проблемы с ними были те же, что и после корейцев. Точнее- не проблемы, а так, недоразумения. Ничего там сложного и мудрого нет. Практически всегда проблема только в прокладке...
А фторопласт- не выход. В силу конструкции втулка должна быть эластичной.

Да, не спорю с Вами, металл о металл-это плохо, но это при отсутствии смазки, через сапун разве сложно ее иногда добавить и хотябы раз в 2 года снять обслужить механизм.

Э, батенька, если бы все все делали, многие из тутошних на пособии сидели.

Да без проблем- шприц-масленка имеет точно такую же резьбу - М10х1, но если тормоза нет в соображалке, то и выдавить все не долго. Проходил, видел таких казаков лихих.

Категорически нет! Вот на моей технике-Т64БВ, в подшипник опорного катка запрессовывается литол путем откручивания 2 болтов, в один запрессовываешь из другого вылазит! И так до того момента , пока не начнет лезть свежее масло! Тут нужно редко и по капельке именно в сапун ;)

О чем ты говоришь я понимаю, только вот до рулевой колонки у меня еще руки не доходили. Придет время я с ней разберусь)

Вот-вот! Мой одноклассник так натоптал в картер пускача ПД-10 трактора пять полных шприцев солидола, но так и не дождался, когда полезет в указанном месте...

:yes:

"Нет лучшей практики, чем отличная теория!"(Дедушка Ленин)
"Теория без практики – это ноль. Но практика без теории может быть и минусом. (Оленька Муравьева)

Сложного ничего, удовольствия мало, особенно с ВУТ. Поэтому предпочитал всегда потратить больше времени на установку двух втулок, но и радость от очередной встречи с рулевым механизмом вдвое-трое реже.
Кент, пишите- механизм. Рейка, это всего лишь вал диаметром 21 мм с зубами и лысками в нужных местах. Так проще общаться и понимать друг друга.

С Вами приятно общаться! :)

В этот раз я с вами полностью согласен

Это- ваше право.

Конечно моё...

Во-во-во!
На моих глазах таксист в воющий задний мост жигулей так солидол пихал, пока все-таки полезло...
Потому немцы нас и не победили...
Сорри за офф...

Во-во-во!
На моих глазах таксист в воющий задний мост жигулей так солидол пихал, пока все-таки полезло...
Потому немцы нас и не победили...
Сорри за офф, не удержался...

Я бы не сказал, что резинометалическая втулка дорогая - покупал по 15 грн заводские....Ну а ТС вопрос. Если я вам дам рейку в обмен - во сколько ее оцениваете и какая гарантия того, что тот же червяк вы поставите не хуже, чем был?

Ответил в личку.