Проблемные места по кузову
 

Сейчас ищу таврюшу себе, посмотрел уже машин семь. Пока не одна не понравилась по состоянию кузова. Смущают такие вещи : Трещинки по краям панели которая соединяет номерной щит с панелью ветрового стекла. Где соединение номерной панели , этой полки и брызговика. Чем они чреваты и о какой манере предидущей эксплуатации могут подсказать? Далее - трещинки посередине средней стойки. Так же посреди двери там где рамка соединятеся с основной панелью двери. Передние стойки - в районе соединения с крышей на паре машин были трещинки.
Вообще подскажите проблемные места по кузову. Про стаканы я в курсе, про кронштейн тросика сцепления и крепление верхней подушки в брызговике тоже, что есть еще такого на что обращать пристальное внимание при покупке таврии?

Подпишусь - то же интересно. Особенно про трещины на стойке и двери!

Я думаю ,что если трещинки на стойках передних и задней двери это говорит том что машинкой возили тяжести! Ну а проблемное место еще днище спереди где ноги водителя и переднего пассажира!

трещинки по краям панели означают усталость кузова,варить смысла нет, всё равно будет рвать,на рамке дверей трещины бывают даже на свежих кузовах(больщая площадь стекла и слабая рамка),но они не столь критичны.найти нормальный кузов до 2000 года будет сложновато.проблемных мест у таврийского кузова очень много(нижний брус-крепление крабов,лонжероны-трещинны в районе рулевых тяг, передние стаканы-смотреть снизу над пружиной,растояние между центрами опор 900 мм, +-10 не критично,усилитель пола-коррозия внутри короба,крепление кронштейнов задней балки,задние стаканы при перевозке грузов расползаются в стороны,коррозия в районе крепления задней стойки и по боковине стакана.при осмотре в первую очередь необходимо осметреть салон-если там куры срали и собаки ночевали,то и вся машина такая.идеальный вариант-осмотр на СТО(кузов 50 ходовка 50 двигатель 50)

Еще крылья нижняя часть которая ближе к дверям !

появилось одно "проблемное место"- кувыркнулся сегодня и лёг на крышу, лобовое вылетело, а двери все работают отлично, подскажите возможно-ли отрихтовать крышу, или искать где срезать другую...:ny05:

Машину нашел сегодня, 99 года с пробегом всего 75 тыс и живым кузовом. В то время на заводе были корейцы, я так понял. Ничего не менялось, не варилось, не усиливалось и тяжелого не возилось. В салоне разве что пыль протереть да передние сидения за 14 лет слегка подзагадились. Но несильно, если снять оббивку то машинка отстирает. Вопрос теперь такой- предидущие хозяева ставили элемент колхозного тюнинга- пластиковые пороги. Но благо быстро их сняли поэтому сами пороги не пострадали. Остались отврстия от саморезов. Чем можно эти отверстия безболезненно заделать? Заваривать не хочется так как потянет немного металл.

Фото бы для ориентировки. Мое мнение- если есть возможность не менять - нужно спасать. При замене сваркой греется металл рядом со сваркой и активно потом гниет.

Чем постить дважды одно и то же, лучше фото сделать.

Запаять, холодная сварка, стекло или метало шпатлевка. Если без покраски - подобрать пластиковые кнопки.

Про метало шпаклевку поузнаю. Закрашивать их буду, цвет машины белый, особых проблем закрасить локально не будет. Про запайку оловом сам думал, но не уверен что мой паяльник прогреет металл.. Он с трансформатором внутри, и перегревается если долго его держать включенным.

Что там узнавать, на любой раскладке, один из компонентов люминевая пудра. Отверстия прогрунтовать и локально слегка утопить бородком.

я наверное тормоз, не могу фото прилепить.... ceгоння немного выровнял, вроде идёт....

Делаете фото с разрешением 480х640,или обжимаете готовое до размера 400 к примерно, переходите в расширенный режим, нажимаете иконку со скрепкой и делаете вложение, прямое, без всяких файлообменников и рекламы.

...на аватарку повесил, ща ещё попробую

не.... таки тормоз....