кпп
 

В общем такая проблема знакомый попросил перебрать кпп После ремонта установили на авто и отсутствует нейтралка т,е, передачи переключаются а в нейтральном положении отпускаеш сцепление авто глохнет:wall:

разбирай и смотри,по другому никак!

сдаётся мне что вы забыли вилку 5й зафиксировать. 5я включена постоянно. крышку 5й можно снять не снимая коробки если не 5я то можно снимать весь чемодан.

та не все зафиксировано проверено 4 раза

не в фиксации дело,я когда то менял шестерни 5-передачи,так после
установки коробаса на машину тоже не было нейтрали,а вернее разборка показала что 5 была постояно в зацеплении и за окалины между
шестернями!

спс завтра буду разбирать

Не так давно тоже ремонтировал коробку. Во время разборки обнаружилось, что выключатель фонарей заднего хода с завода был закручен не по резьбе. Сейчас оттуда всё время "соплит". Чем можно уплотнить резьбу? Или что то ещё сделать? А то всё время это место в масле.

Да что угодно, хоть герметик, хоть ленту ФУМ примените. Нет там давления.

Спасибо! Буду делать.

Как сантехник могу порекомендовать паклю держит все

Пакля- вэсч, только надо льняную и на свинцовый сурик, на такой же олифе, по всем канонам. А это не всем по карману, да и резьба там немного проще трубной.

подскажите у меня постоянно гонит масло по тросику спидометра именно по тросику а не из под самого привода что делать? Уровень в коробке 2.2 л.

И че, гонит прямо до спидометра?

нет не до спидометра а вот пластиковая гайка и железный конус который она прижимает и даже сантиметров 7 оплетки тросика все в масле. ну и естественно оно потом все вниз стекает по наруже а там дальше на гранаты по коробке ну а с гранаты по всему днищу и глушителю

А вы точно убедились, что это масло с КПП. С мотора, повыше, не сопливыит. Масло запах имеет, какой?

Опять солдатика с обратной м. с. резьбой подсунули изверги продаватели!

да точно с кпп запах чесночка не сильный, вообщем точно с коробки. А что значит солдатик с обратной резьбой должен быть с какой есть фото правильной резьбы?

Самый простой способ, это подобрать в автомагазине резиновое (маслостойкое) кольцо, которое ставится между наконечником (металлическим) троса и головкой корпуса привода спидометра.

П.С. Я себе делаю кольцо из 6-ти миллиметровой ленты ФУМ, сначала наматываю на кончик указательного пальца (три оборота), затем прокручиваю, делая типа навивки. Подгонка диаметра кольца делается растягиванием оного.

так а что на счет правильной резьбы на валу привода? может проще правильный вал найти или это не реально?

Это была шутка.

Блин а я повелся думал найду правильный привод и забуду за эту беду. Ну а все таки не знаете в чем причина то почему масло гонит вверх?

Такое устройство, уплотнять нужно соединение.

Да не должно туды ничего гнать при правильном уровне, масле и чистом сапуне.

Сапун- дело тонкое...

Сапун- дело тонкое...