Стук под капотом при движении назад
 

Проблема присутствует уже давно, серьёзно не подходил к её решению.
Вобщем так: Если трогаться задом в горку - двигатель как будто откручен: громко что-то стучит и по кузову раздается сильная вибрация. Тронуться можно только плавненько-плавненько, что не всегда удобно. Замечено, что зависит от загрузки машины, меньше загрузка - больше шансов тронуться нормально.
Проделано:
1. Осмотрены подушки двигателя, заменена передняя, т.к. в овальном отверстии в лыже из-за слизанной резьбы наблюдалось ёрзание.
2. Проведена ревизия и намертво прикручена поперечина двигателя.
3. Обнаружена трещина упора троса сцепления, произведена замена на целый.

http://s56.radikal.ru/i154/1305/48/904701aca8c9.jpg

4. Прощупаны крепления кронштейнов реактивных тяг и сами кронштейны - всё ок.

Наружные гранаты, шаровые, подшипники передних ступиц, наконечники недавно менялись. До замены проблема была ну и осталась.

Мыслей нет.

При старте назад на отрыв работает задняя опора.

Та в порядке она.

Резонатор стучит об кронштейн кулисы.

Дык авто дергается при этом всём...Не в стуке основная проблема, а в связи с трансмиссией.

у меня подобная проблема наблюдается, только пока что менее вырженно. Вибрация распостраняется кстати ощутимо на саму ручку КПП - кажется что вот вот выбьет передачу обратно при этом под капотом стук слышен

ой чувствую модератор вас наградит красной карточкой, уже этот вопрос поднимался в другой ветке и симптомы ваши один в один.

Ткните носом будь ласка.

и у меня так же- вибрация и скрежет. Скрежет-это из за верхней шестерни привода ГРМ. От шестерни до кузова оч.маленький зазор, и когда двигатель на подушках играет, она грызет кузов.

Такого бути немає. Там зазор між пластмасовою кришкою і стаканом десь біля 5-8см.

проблема в боковій подушці, або кронштейні бокової подушки кріплення мотору (він прикручений до мотора). Отвір в кронштейні розірваний і мотор падає назад. Тоді ламає пластмасову кришку ГРМ об стакан і гризе верхня шестерня стакан. Щоб нервало кронштейн ставте велику, товсту шайбу під гайку кріплення подушки до кронштейну.

При їзді назад мотор сильно вібрує ще коли перетягнуто трос щеплення. Тобто немає вільного ходу пидалі у верхньому положенні. Звідси і тріснуний упор троса.