низкий уровень топлива в фильтре отстойнике
 

Уважаемые тавроводы у меня таврия пикап 1,2 карбюратор ,недавно поставил себе ел.бензонасос вопрос пока машина не прогреется уровень топлива в нем примерно половина (когда работает насос то фильтр полностью заполнен),когда машина хорошо поездит или постоит в пробке ,после остановки бензонасоса бензин в фильтре начинает вытекать и очень быстро опускается до нижнего уровня гдето милеметров 6-8 ,но если снять патрубок после фильтра он становится полным полностью ,что это может быть открытие пробки бака практически никак не влитят на картину ,топливные магистрали подачи и обратки продуваются , может у кого есть такой трабл или это нормально

Это нормально, не парься. В фильтре скапливаются пары бензина, на работу мотора никак не влияет.

Спасибо успокоил .

Ехать со своими сомнениями на Днепровскую Набережную Т-образный перекресток со Здолбуновской. Там Саша карбюраторщик на белой таврии. Везу жену к 9.00 на работу уже очередь. Есть его контакт.

Был у него выставлял СО ,но тогда был еще старый насос и старый фильтр который был полный практически всегда .Завтра наверное заеду . хотя если чесно незнаю каким боком карб к фильтру .
Спасибо за идею .

Мотор не глохнет? не морочте себе голову

Раз уж уже упомянули, просветите нас по поводу установки электробензонасоса: где брали? за сколько? по какой схеме электрику подключали? чем глушили место установки родного? и т.д.

ел.бензанасос брал сдесь http://www.kovsh.com/catalog/id/210 , штатный на месте только шток вынул ,схема подключения через обыкновенное реле ,сигнал на включение реле идет с катушки зажигания ,зажигание вкл качает выключил не качает можно вставить кнопку для пренудительной работы пока не ставил , проехал на нем 700 км пока вроде ничего , правда далеко пока не ездил ,но в пробках справляется на ура со своей задачей .

110л/час - это не перебор?

Это максимальная производительность. Насос от печки запорожца качает примерно литр в минуту если шланг с его выхода бросить в бутылку, но когда выход закрыть то вообще не качает. Для карбовых важен еще один показатель - давление на выходе насоса. От давления зависит будет ли перелив.

А какое должно быть давление,чтоб не было перелива?

Я не помню, надо посмотреть на параметры механических насосов. По крайней мере это давление должно быть менее 1 атм.

0.3атм. В Таврии не столь критично, там есть обратка.

Если поставить инжекторный насос то обратка не спасет :)

Та да. Тройник с жиклером в обратку придется добавлять. В принципе можно и регулятор давления самопальный замутить, даже регулируемый. Например в моноинжах он устроен крайне просто, пластинка величиной с монету прижата пружиной к штуцеру. Все. Насос там послабее, 2.2атм в стенку, рабочее давление 0.75.

Юрасвс, зачем, если этого добра полно? Лень искать-верю! Нет в продаже- не верю!

Готовые регуляторы рассчитаны не на 0.3атм, которые нужны карбу. Как правило , изменить настройку в них трудно, завальцованы, неразборные и т.п...

ребята насос качает хорошо ,причем может закачать пустую топливную магистраль ,давление вроде пишут до 0,35 атм. ,но точно непонятно ,есть ссылки где указано что 0,,2 атм.

нада ставить временное реле... ибо если авария или перевёртыш - сгоришь к чертям

"Временное" это какое?

http://tavria.org.ua/forum/showpost....4&postcount=33

такое.