Изучается спрос на ЗАЗ 1102 92 г.в. не первой свежести
 

Товарищ решил продавать авто, попросил узнать на форуме сколько можно просить за такое. По совету модератора решил разместить всё здесь. Фото для ввода в курс дела.

http://cs320727.vk.me/v320727078/31aa/cavO8A3DAdE.jpg
Итак, о виновнике темы:
- машина по наследству от деда, который был единственным хозяином. ездил по выходным на дачу (30 км в обе стороны) + не много по городу (инвалидность 3й группы).
- 1.1карб без всяких приблуд типа МПСЗ и спиртов. Карбюратор не так давно настроен на нечто среднее между гонкой и расходом. Пробег после первого капремонта 22 тыс. км. Расход масла не критичный, не дымит, заводится как и все: с подсосом без проблем;
- основные проблемные места кузова были переварены: проварены стаканы, заменены передний брус, задние лонжероны, пороги, пол водителя, пассажира и пол багажника. снизу все промазано мастикой, проблем нет;
- довольно достаточное количество мелких очагов коррозии от всяких цяточек + под замену крылья (в районе порогов сквозная гниль). в местах крепления багажника тоже изрядно поржавело
- по ходовой нареканий нет, спереди кайаба, которая переживет эту машину, сзади новые агаты. рулевое подуставшее. с тормозами тоже проблем нет, новые диски/колодки/фланцы. трос ручника лежит и ждет замены.
- в коробке проблема с 3й передачей, скорее всего синхрон

После деда конечно же поменяны масла, фильтры, лампочки, перетряхнули стартер, генератор. Сейчас машина выезжает редко, поэтому и продается.

Подкрашиваться веником машина не будет, меньше вероятность найти своего хозяина, а вкладывать в покраску 4 тыс. грн., чтобы продать на 100$ дороже не хочется.

Попрошу конкретных предложений по делу, а не толстотроллинга типа "так она ж идеальная че продаешь". Интересует приблизительная цена, по которой можно продать.

а машина точно товарища?

да, близкого товарища

думаю 900-1000 проси а там видно будет.

помнится, что за 950 её год назад звонили и хотели забрать, когда она была невареная и без документов

Надо было отдавать ! ;-)

надо было отдавать!!
я в прошлом году купил таврию,по кузову пару дыр, а так отличная машина в техническом плане, купил её за 7500 грн
проездил на ней месяцев 7, ничего не делал, зимой заводилась, работала без проблем...ниразу не подвела
потому ставь 1000, а там за 900 думаю заберут...
всех отпугнет трабл с коробкой

Как всегда, главный вопрос - как срочно надо продать... Из этих соображений будет и начальная цена, толи 1000, толи 800...

а как получилось, что ездил только дед на дачу, а двиг капиталили?

это тот же дед из темы ниже.;-)
деды атакуют

дед увалил двигло o_O
ниче се

може дед любит повваливать...мыж не знаем...)

дед ушел из жизни, поэтому попрошу. откуда я знаю, куда на нем ездили? или 122 т.км это много для 92 года?

всяких дибилоидов, бьющихся об клавиутуру и продающих молоко, попрошу поконструктивнее

заправлял газолином например, детонация на постой. или ездил как на космиче, до 2 тысяч.

сабж: копейдос 1,2. за 115 тыс пробега последний ремонтый, ездил дед.
как - не знаю, но за пробег и ремонт инфа 100%, от и думайте

А как у дедов тавронам живется?
масло - жигулевская минералка типа М8В и замена по книжке Фучаджи, раз в 15тыс.
бензин - с АЗС которая подешевле/поближе к дому.
- вот вам и заявленный заводом ресурс в 100тыс.

я реально знаю деда (сосед) который бережно ездил на "прикорейской" славуте 1,2 - так к 90 тык масло жрало ведрами, а пихло внутри - солидол.
вывод: "какая плохая машина"

два года назад брал себе тавру 1990 года комплектация стандарт

пробег 132 000
двигатель без капиталки, перебрана головка.
масло немного кушала. расход бенза 7-8. после настройки карба вышел на 6-7 (для меня идеально), на трассе 5,5-6.
навесное стандартное перебраное.
ходовка полуживая
были мелкие точки по всему кузову которые легко убрал наждачкой. дырок в кузове небыло.
небитая. левое крыло и дверь помято маленькими воротами))). отреставрировал. без сварки.
внутри под водителем вварили две латки размером с пачку сигарет, и все!!!
салон полностью комплектный.

цена 10 000 грн. (реально за такую можно было брать 12000 - 13000, хозяину просто она была ненужна, отсюда и цена в десятку)

отездил два года. в связи с решением самостоятельно перебрать всю машину, убивал так как хотел. короче двиг укатал, ходовка умерла. кузов невредим)))
сейчас капиталю и крашу)))

оцените состояние, сравните, надеюсь мой расказ поможет

---------------------------------------------------------------------------------------
Думаю 800-900 убитых енотов с торгом это потолок
коробка скушает какую то часть цены!!!!!!

спасибо, более менее картина вырисовывается. интересно, перекупы за таких берутся?)

Берутся, но дают гораздо дешевле т.е. около 6000 грн.

Такое тавро реально продать за 1,2-1,3 куе. Если реально изучается спрос и вопрос неспешный.
По поводу пробега и капиталок. У меня рабочая машина (моя) Славута 1,2 карб 2003 г. Пробег больше 200 тыс км, мотор не вскрывался, компрессия везде 11,5-12, масло не жрет, пилюлей получает регулярно - работаю торговым)) У соседа-дедушки Славута 1,2 инж 2006 г., пробег 90 штук - уже капиталил.
Вывод - лейте хорошее масло и не бойтесь давать машине люлей, хотя-бы иногда - мотор это любит)

очень хотелось бы знать, а что есть "люли"?

я думаю, что люли есть, например, на 3й передаче до 110 =)

это не люли, это эксплуатация в пределах допустимых оборотов.

Так двиг убить не объязательно большие пробеги иметь... Может дед масло менял раз в пять лет, а не раз в год как полагается независимо от пробегов или лил гомно. Тем более это 1.1 совецкое пихло у них ресурс - 100 тысяч и капиталь.