Ремонт карбюраторов
 

Здесь писать все про ремонт, обслуживание карбюраторов.
Все про прямые/кривые, трехструйные писялки УН, горбатые и кривые самодельные жиклеры и проч. размещать и обсуждать в ТЮНИНГЕ.

Где в солексе находится сетчатый фильтр и как его менять?

Вы б хоть книжко посмотрели прежде чем такие вопросы задавать. Большая гайка напротив бензоподводящего шланга.

А что, мало тем про карбюраторы?

Да я смотрел... и увидел фигу :) Спасибо, буду искать)

Фильтр это редко меняется. Почистил и взад вставил. Юрасвс точно указал путь- напротив штуцера, под бронзовой пробкой. Только он не тонкой очистки, обычная сеточка с ячейкой в0,05...0,1 мм.

Начну и я , по-умничаю.
Карбюратор промываю так.
1.Помыть карбюратор снаружи(С начало бензин, потом в помощь карб клинер)Когда остаетья грязный растворитель использую его.
2. Разобрать все. Вынуть жиклеры, все диафрагмы.
3. В емкость(2-х литровая каструлька) опускаю карбюратор частями, вначале низок, потом вершок.
4. Заливаю 2-мя литрами растворителя 647.
5. Используя медицинский шприц на 20 кубов промываю каналы, гоняя жидкость по полостям. Используя кусочек(одной жилы ""витой пары") как ершиком чистим все отверстия без разбору.
6. Продуваем и меняем все диафрагмы и резиновые колечки.Не забываем про сеточку.
7. Грязный растворитель сливаем обратно в бутыль и смотри пункт 1
8. Ставим карб на авто и после регулировки,при наличии топливного фильтра нормального год(15000-20000) нос в него не суну. все работаето
Сейчас типа промывка карба не снимая нижней части карбклинером не признаю. Ерунда. В той нижней части все дермо.Имно

надо бы уточнить. для опытных.а то пойдут вопросы как собрать.

Для не опытных, а любознательных еще была здесь и книга и ссылок тачка про СОЛЕКС. Да и у Фучаджи есть.

Знатоки подскажите решение проблемы.И поправте если вопрос не в теме.
Временами глохнет при отпускании педали газа (на светофоре) .Замечено-при плавном сбросе оборотов дефект проявляется реже при резком чаще.Думал подклинивает ел.клапан хх.поменял уже 3 шт.Ездил к карбюраторщику,промыл-почистил .Эфект в работе мотора есть но временами также глохнет .Может не карбюратор ? Куда смотреть?

Иногда тоже такое замечал. ВУТа нет.

Сорри ВУТа это что?:wall:

Вакуумный Усилитель Тормозов

:(Благодарю за подсказку:yes:
В машине ВУТа нет а проблема есть!!
Еще добавлю 40-50 температура хх ~ 750 .температура 80-90 хх ~850-900.

вопросик еще один, там где ходит вал дросельной заслонки просачивается бензинчик наружу, можно это как-то исправить? втулочку сделать? и будет ли смысл в этом?

можно поискать в магазинах её

она у вас глохнет просто на перегзовке или если тормозить двигателем а потом резко перейти на нейтральную?

ну всеравно под эту втулочку надо будет увеличивать отверстие к карбе

[QUOTE=М и х а;2482119]Знатоки подскажите решение проблемы.И поправте если вопрос не в теме.
Временами глохнет при отпускании педали газа (на светофоре) .
Купил приятель славку та глохла, сразу при покупке. С бубном танцевали неделю.Причина оказалась проста. Карбюратор чистился продавцом. А сеточка даже не просматривалась, так забита была! А карб блистел как у кота яйца.

Еду допустим на 3 ,перед ред перекрёстком выжимаю сцепление отпускаю газ и выключаю скорость и хх 850 об.
Но в 1-3 раз из10 глохнет,чаще если газ бросаю резко.
На стоящей машине такой дефект повторить не могу.Обороты меряю БК-06

если при торможении двигателем, а на месте все нормально, то можно предположить, что виной система эпхх. на солексе длинный канал хх. вы тормозите мотором, система закрывает клап хх, потом выжимаете сцепление и мотор глохнет потому, что топливо не успевает заполнить весь канал и попасть в коллектор. Попробуйте сделать одну манипуляцию, перед светофором при переходе на нейтральную просто не много подгазовать, совсем чуть чуть, до 1000 об. при исправном карбюраторе мотор просто выйдет на режим хх и все.;) Часто сталкивался с таким траблом солекса.

Спасибо нужно попробовать.

бывает на сильно забеднённом ХХ

Еще попробуй кинуть плюс с катушки на клапан ЭПХХ, и так поездить.
Блоки ЭПХХ бывают глючными

+
надо отрегулировать ХХ нормально, в конце проверить прогазовками, не глохнет ли после них