как саморассухариваются клапаны
 

Простите, не нашёл к чему пристроить, может пренесёте куда надо.

Для тех, кто читал его популярный Speeder'a сайт по доводке 245. Кратко:
1. Восьмёрочные сухари с тремя канавками тоже могут саморассухарится.
2. Восьмёрочные клапанные пружины слабее классических.
Вывод: бронзовые втулки+, клапана можно отечественные с проточкой “тюльпана” для облегчения, обязательно тарелку пружины из крылатого металла, пружины стандарт, но новые.
Объяснение: при перекруте клапан не успевает сесть в седло на обратном ходе (на ВСХ начинается падение мощности), при прямом ходе, при посыле кулачком, улетает дальше чем обычно и дольше находится в открытом состоянии. Это словно играть воздушным шариком: стук- и он в воздухе. Большее время воздушный шарик, как клапан проводит в воздухе. Клапан “завис”. В таком положении на пике движения вниз клапан догоняет поршень и за пару таких столкновений сухари вылетают. Клапан падает в цилиндр. Поршень идет вверх, клапан загибается, раскалывает поршень, немного деформирует шатун, повреждает камеру сгорания, цилиндру может достаться. В этом случае, хоть сделай сухари с десятью канавками, толку не будет. Нужно облегчить клапан, тарелку пружины, поставить жесткие пружины. Поэтому рациональнее доработать стандартные клапана, если они изначально не кривые. И см. выше.

Re: Заблуждение великого Speeder’а
 

Я что-то не допер, где заблуждение, и почему Спидер великий? Ты наехать хочешь? И к чему этот трактат вообще? Вроде на 245-м Спидер давно не ездит....

1)Разсухариться теоретически может все что угодно. Но на иномарках применяют именно такие сухари...
2)Слишком жесткие пружины нафиг не нужны, и даже вредны на гражданском моторе. А есть еще Шрик, который еще жеще. Прайс - 300Евро.
3)Вывод. Ну описал ты как клапана гнуться...И что? Кстати, для этого не обезательно он должен расухариццо =)) А родные клапана просто прогарают вопервых, а во вторых очень не качественно сделаны - канавки какие-то, задиры...А Спидер, на сколько я помню, предлогал брать клапана увеличиного диаметра...Зачем - думаю понятно?

Re: Заблуждение великого Speeder’а
 

Дайте пожалуйста ссылку на ету статью

Re: Заблуждение великого Speeder’а
 

Дайте пожалуйста ссылку на ету статью[/quote] если еще не воспользовался поиском,то лови
http://www.speeder-gt.chat.ru/dvig.html

Re: Заблуждение великого Speeder’а
 

нарыл инфу чела зубильщика. Он делал 8 клапанник себе, 12 клапанник. У 8- клапанника клапан оторвало, блок треснул. Клапанная пружина раскололась. В отечественных клапанах раковины бывают. Он себе 12 клапанник взял.12 -клапанник раскрутилась разрезная шестерня- раз погнуло, лопнул ремень -два погнуло. Большой износ вкладышей, катастрофический. ГБЦ он брал от профи. Гонялся за субариком- так и не догнал. Переделал опять в сток- продал машину. И типо всё равно не жалеет. Запчасти тюнинговые фанатам толканул. Неблагодарное дело тюнинг тазов. Правильно люди говорят- купите околоспортивный двухлитровик свежий импортный и не партесь. На жужиках жигулёвские клапана плохо себя ведут- расклёпывает их бывает. Так что может и надо импортные клапана брать.

Re: Заблуждение великого Speeder’а
 

:-D, а он надеялся догнать?