двигатель 1.3 под ремонт
 

двиг 1.3 под ремонт!! может валяеться у кого?не за дорого

оптимист)) 1.3 за не дорого, раньше хотели больше 1000гр. за блок.
за не дорого: можно поискать блок с 1.4 и загильзовать под 1.3, хотя это лотарея, на ланос клубах надо искать.

всмысле???есть вариант 1.4 с инжем,проводкой,мозгами в отл сост. за 3500.но мне нужен только двиг,т.к инж уже есть,и 3500 не потяну)))

3500- это еще хорошо)) комплект инжа стоит 2000, правда сейчас,как раньше, редко кто ищет, продашь по дешовке))), а за 1500 двигла не купишь.
Ремонт может потянуть не меньше.

1,4 если честно,не хочу.Много ужасов пишут.а вообше если бы был клиент на инж в сборе хотяб на 1800,наверое забрал бы)))

Так предложи в купи продайке инж. пишут за 1.4 много, но если он за первые 20 тысч не сгорел, значит выездит еще нормально, тем более с весом таврии он особо нагрузок не увидит. Была такая таврия на форуме, огонь.

Ремонт: поршня болгария 300-400, кольца 150-300, расточка блок+вал 400, вкладыши 150, сальники прокладки 120, ремонт ГБЦ-около 700 только работа+ детали(головку меньше 1000 нормальной не купишь)

есть такой вариант.1.2 с пикапа,180 тык пробег,под ремонт,что то стучит.за 1200 можно взять.стоит брать или нет???

Категорически нет! Нормальный двс под ремонт стоит до 1000, и то, там где компрессия слабовата, а тут стучит.......однозначно нет.

Интирестно где это движки продают по штуке, За блок с головой хотят 2800.
Если конеч, не за крабовый движок идет реч.

В чугуеве :yes:

Прошу не судить строго, но хочу задать вопрос. Чем отличаются детали двигателя 1,3 от двигателя 1,1 и 1,2.

1. Диаметром поршня.

1,1 от 1,2 отличается меньшим диаметром вращения окружности КШМ на 8мм, высотой поршня большей на 4мм.

Я когда делал движок 1,3 не увидел разницы в головке , все одинаково, только РВ обрезан на шестерню привода трамблера и крышка от этого другая. Даже прокладку с 1,1 можно за неимением на 1,3 поставить и будет ходить. Сейчас жалею, что не измерил все остальные детали: шатуны, радиус КВ. Длина и диаметры шеек одинаковы и пальцы тоже. Что то мне подсказывает, что и шатуны как близнецы.

Нашел товаришу отличный мотор со всей навеской, КПП и работой по замене за 2900;)

Литье блока немного изменено, рв не обрезан, там просто выкручен эксцентрический болт, прокладка не подойдет, а точнее подойдет, но оооочень быстро прогорит ;) шатуны с 1.2,

Ну эт действительно поискать надо.
Сколько раз, дверью прихлопывали яйца хозяину запчастей чтобы он мирно согласился, или это был карб

Назовите пожалуйста отличия между карбюраторным и инжекторным мемзовскими моторами?

Головка, распредвал, по блоку пока неизвестно. датчик каленвала вроде сложности есть втулить.

Головка-только отверстием под датчик тепературы ож и если не ошибаюсь датчик карлсона стоит на инже, но это мелочи , не достойные внимания
Распредвал-нет .
У блока немного изменено литье, под широкий поршень и крепление или двигателя или компрессора кондея , не помню уже..
Датчик коленвала ставится в картер КПП без всяких сложностей.

Полная бредятина....

такой ахинеи я еще не слышал

http://s020.radikal.ru/i714/1312/f8/765f906907d4.jpg

Как, что на кого натягивать, ну с остальным я может погорячился, не знал что тут такие специ сидят. Просто знаю, чем-то но они отличаются

Если датчика фаз нет, можно карбовый переделать, а если есть, то лучше не париться и купить новый

Ну вот распредвал таки надо менять, есче пару фишек таких всплывет, и есчё двушку грн накинуть, на неизвестно что. Я не мастер по тавриям, овладел таврией пикап месяц назад

Вам доказать , что эти два распредвала одинаковые? Могу на спор! ТОлько , чтоб "игра стоила свечей"!

А зачем Вам именно "инжекторный" (:)) двигатель? Что хотите поставить, инжектор?

У меня туарег 10года пикап, хочу второй движок купит, один ремонтирую на другом катаюсь, и на оборот. у меня больше 60тык движок не живёт.