Не включается вентилятор
 

Подскажите пожалуйста. На инжекторной таврии не включается вентилятор радиатора. Пол вечера совал морду лица к радиатору, а датчик включения так и не нашел. Радиатор горячий. Как же он включался раньше то? И почему сейчас перестал?

Потому, что температура ОЖ не достигла значения, установленного в ЭБУ при прошивке моцка! Будет 95 С, тогда и слушайте, только голову с мордой лица не суйте, Боженька еще не наладил производство запчастей к человеку! ДТОЖ ЭБУ - справа от вых. патрубка ОЖ в ГБЦ.
Профиль заполните, если не лень, у нас нет шаманов!

Так она кипеть начинает, а вентилятор не включается. Прямо кидал - работает, предохранитель целый.

1- если не трудно, заполните профиль, "Таврия" не говорит ни о чем!
2- как видно кипение, где?

2. Ну, как сказать... Громко булькает, зашкаливает стрелка температуры, валит пар из под пробки и летит тосол. Наверное все таки кипит...
1. Я заполнил все что нужно.

Наверное, я вас сейчас пошлю читать все про пробку, пар и кипит. СИСТЕМА ДОРЛЖНА БЫТЬ ГЕРМЕТИЧНОЙ! Приводите в порядок и не майтесь.
Спасибо. Люкс, стандарт?

Простой способ. Фтыкаем автолампу в разъём карлсона. Если при кипящей ОЖ лампа не горит - ищем причину. Скорее всего это датчик температуры ОЖ. Они дерьмовые донельзя. Поменяй. У мну такое было. Дело в том, что датчик на показометр отдельный, а на "мозги" другой. Тот про который сказал КУК. Если лампа загорелась - меняем карлсона. Вот как-то так.

Все, заговорился!

Ну у меня МЕГА. Датчиков температуры ОЖ два. Один на показометр, один на ЭБУ. Это в инжекторной версии. А шо, я абшибаюсь?

Ну других датчиков температуры ОЖ я не нашел. Датчик указателя температуры ОЖ однопроводной. Датчик температуры ОЖ ЭБУ двухпроводной. Включением карлсона управляет ЭБУ. Посему при вылете двухпроводного датчика карлсон не включится, а показометр покажет перегрев. Как-то так.

Спасибо всем, пойду ковырять.

харе умничать !! чтобы проверить включение вентилятора нужно 1 - снять разьём с датчика температуры на 2 провода и включить зажигание. в аварийном режиме включится вентилятор (но загорится чек т.к. внесена неисправность) если не включился то смотреть предохранитель , реле, вентилятор

Вот именно- харе, если через пробку прет ОЖ, при чем тут вентилятор?

Это срабатывает только на Январях. Насколько я знаю, Микас ЧЕК зажжет, но вентилятор не включит (возможно ошибаюсь, сам не пробовал). Прозвонить цепь из предохранителя, реле и пропеллера для нормального электрика не составит труда, тем более что там все легко доступно (вплоть до ножки разъема ЭБУ). Полная схема выкладывалась неоднократно, любой человек. умеющий пользоваться тестером разберется за полчаса.

сработает, это стандартный режим, для всех блоков

Срабатывает даже на ино.

Не срабатывает. Снимаю разъем, а вентик не крутится, проверял напрямую - карлсон фурычит. Надоело. Поеду к электрику (на то ж он и электрик)))

Замкните принудительно контакты 30 и 87 при исправном предохранителе на разъеме реле вентилятора при включенном зажигании, что-то происходит?

Если есть желание , можеш напрямую через виключатель на торпеде (пинудительно) правда поглядуй на температуру, плюс економия на електрике и термодатчиках. минуси можеш перегреть двигатель.

Не советуйте людям бред, иметь на борту инжектор и вручную рулить вентилятором это нонсенс.

Экономист вы наш, вместо ДТОЖ предлагаете чипики забить?