Реле на Таврию.
 

Вот в чем проблема.
Таврия 1994 года рождения.
Подскажите какие реле должны быть (желательно с номером) что-бы я мог у продавцу дать номера релюх а он мне вынес их)
и возможно ли их как-то проверить?
ну и последний вопрос. Как может сгореть реле? точнее причина.

Вы о причине не сказали ни слова, точнее- о предпосылке к замене реле. Где, какого, зачем??? А так- они все универсальные, специально для Таврий нет.
Сгорело что- обмотка или контакты?
ПыСы- в Профиле после слов заз 1102 допишите версию схемы- люкс или стандарт.

проводку стелю сейчас. Стелю по стандарту. Причина такова что поключив все как на схеме. Дальний свет срабатывает при натяжении рычага на гитаре. Габариты не работают. Аварийка и повороты не работают. Даже на гитаре когда переключаешь повороты. Пришли к выводу что релюхи сдохли.
да. еще бывает такое что при включенном замке зажигании на 3-й позиции начинает плавиться провод зеленый. Причина так и не ясна. Как вариант либо надо ложить силовой проводок. Либо где-то замыкается + с -. Но так как делали все четко по схеме то вариант что все же силовой кабель нужен.

http://s017.radikal.ru/i412/1404/4d/f1495d0a73ca.gif
Вот по этой схеме стелю проводку.

Релюхи, тем паче- не одно, просто так не сдыхают. Да и проверить совсем не сложно, всего пара проводов, АКБ и лампочка. Ищите причину в других местах. Начните с кнопки габаритов.
Опять же, если что-то есть проблемное, пишите внятно: "провод зеленый" мало о чем говорит, т.к. и с цветами ералаш всегда, и место надо указывать, цепь.

Понимаю) Просто я начинающий человек в таких делах. Мне трудно описать всю трагичность этой проблемы.
Вот на той схеме что я скинул. Зеленый провод идущий от замка зажигания до катушки зажигания, гены. Причем Гена стоит у меня не стандарт. Прежний хозяин заменил на Г254.

В Николаеве есть Андрей Белов, обратитесь, он, правда, сейчас в стельку пьяный, но отойдет же! А схему надо иметь еще и нормальную, черную, а не это...

Сначала разбирали без думно, потом прозрели, взяли схему и опять прозрели, недавно наблюдал такую же картину, проводку постелили и ни чего не работает, подкинул люлей и потыкал носом в проблему: при разборке вырывали разъемы, массы тоже поотрывали, потом при сборке проводки поизолировали и все, не работает.

Тоже интересный вопрос(Буквально на днях произошла такая беда:перестали работать дворники(точнее,работают только напару с омывателем).Перестал работать ближний и дальний свет("моргнуть" дальним могу,габариты тоже горят).Подрулевые переключатели новые,с шеви нива,сегодня ставил.Проблема не решилась.Это просто ппц какой-то,мне послезавтра ехать надо,а тут такое...Что это может быть?
Машина ЗАЗ 1102 1995 год.

Что с того, что они новые? Значит- не туды и не так что-то соединили, или не соединили, что вам заочно советовать. кроме схемы?
До замены работало?

До замены не работало.В общем,победили мы эту проблему.Копать надо в сторону реле и тщательно их прозванивать,переключател� � оказались ни при чем,реле дальнего света пришлось менять.Приготовьте скрепку,шпильку,что-нибудь металлическое и согнутое буквой П.Находим на гнезде под реле(куда оно ставится)с помощью лампочки постоянный -,устанавливаем один конец этой приспособы на него,а другим тыркаем по соседним до получения эффекта(свет загорится,к примеру).Вот как-то так.А с поворотами вообще ппц.Сделали такую каку:достали кнопку аварийки(ибо аварийка у нас заработала после шаманства с соответствующим реле,повороты не возжелали),расковыряли кнопку и заметили,что когда кнопку не дожимать до конца в один прекрасный,но короткий момент работает нужный поворот.Методом научного тыка(ножиком)находим необходимый контакт на кнопке(включаем поворот и тыркаем ножом по контактным площадкам,когда загорится-бинго!Это нужный контакт).Аккуратно отсоединяем площадку с штырьками(осторожно,в середине зажим,как достанете,держите эту падлу крепко!),пассатижами сдавливаем губки на ней,чтоб зажался нужный контакт,собираем в кучу.Следим,чтоб контакт был плотно зажат.Кнопку расковыривайте очень аккуратно,любят вываливаться всякие маленькие ништяки.Ставим обратно.После всех этих действий заработали поворотники.Цена вопроса-100 р(+500 электрику),ушли на покупку релешки.

Капец, с таким подходом устроить когда-нибудь пожар на машине - раз плюнуть. Никогда не советуйте людям чинить проводку подобным образом. Пользуйтесь схемами, они доступны, метод тыка не должен быть основным в работе и может применяться только в исключительных случаях.

Ни я,ни напарник не автоэлектрики(он занимается комнатными проводками и т.д.)Если Вы знаете способ,как сделать это более безопасно и уложиться по времени-рецепт в студию.Если нет-не пинайте пианиста,он играет,как умеет.
P.S.Мы справились за 2.5 часа.Через 40 минут я выезжаю.Все системы в норме.

Трудно было схему скачать и ничего не тыкать наобум?

Хотелось бы попросить Вас не пытаться выставить меня идиотом.Схема была скачана,и не одна.Но они по какой-то причине в разных источниках разные,да и накурочено там столько,что без горилки ну никак...Также машина не новая,и я не первый хозяин.До меня там и кулибины были.
P.S.Если Вы знаете,как это сделать более безопасно-напишите.Иначе я буду вынужден спросить"И зачем умничал?"

Для начала нужно знать что означают номера контактов на релюхах! А если не знаешь - перемыкай их через одну\две спирали лампы Н4. Если замкнёшь нужную цепь - лампа загорится в пол накала и потребитель включится в пол (или меньше\больше) мощности, а если + на - то просто засветится лампа. Замыкания не будет.

Разные потому, что вы даже здесь, кроме скромного "Таврия 1102" не сподобились написать. Схема зависит от версии, а она так и неизвестна. Вместо этого вы начинаете возмущаться и советы давать?

Что же это за электрик такой, что в сетевой он разбирается, а в этой- нет? Как можно браться за работу, даже не разобравшись с выводами реле?