Работа ПТФ, помогите понять логику.
 

Долго курил схемы, понял такое:

1. Есть 3 реле. 2 — ближний и дальний свет (БС и ДС) и 1 — ПТФ.
2. Реле БС и ПТФ завязаны плюсом. Если включен БС — подается плюс на 86й контакт ПТФ. По идее при включении БС — 85й — земля и 86й плюс замыкаются и реле должно замыкать контакты 30 и 87. 30й контакт дальше идет на кнопку включения задних ПТФ. При этом 87 и 87А обесточены. ПТФ выключен выходит, т.к. разомкнута цепь.
3. При включении ДС — 86й контакт размыкается (зачем?). Реле получает плюс со сдвоенного контакта 87 и 87А (зачем?) и по идее по 30му дает плюс на кнопку ПТФ.

Теперь вопрос: неужели по стоку ПТФ включается только при дальнем свете? Зачем завязывать на ближний свет 86й контакт, когда 87 и 87А обесточены? Может ли реле жужжать при плохой массе?

А ситуация какая: сейчас при включении БС — все ок. При включении дальнего — не переключается свет. При БС и нажатой кнопке ПТФ — жужжит реле и дальний пытается включится на половину (шторка на биксеноне). Если переключить на ДС — реле перестает жужжать, обратно включается ближний.

Логику этого процесса я не очень понимаю, может есть кто-то кто поможет?

логика неверная

Не знаю как там по стоку, но по схеме для ЗПТФ на реле этом реализована схема ИЛИ- или при БС, или при ДС. И все.

Это многое объясняет, однако ;-)
А подробнее?

Ну по логике - да, но по той же схеме согласно принципу работы реле - выходит как по мне странность.

Вся логика в том, чтобы ПТФ нельзя было включить, без включения головного света. Свет выключаешь - ПТФ тухнут. Да, и на ближнем ПТФ, по заводу, тоже работают.
P.S. Ёлки-палки, схема на работе осталась. Завтра гляну.

В книге очепятка (в моей по крайней мере).
Рассказываю логику:
С клеммы 30 ПТФ идёт провод на выключатель ПТФ и дальше на ПТФ.
При включение ближнего питание от предохранителя ближнего левой лампы подаётся на клемму 87а реле ПТФ. 30 и 87а нормально замкнутые контакты - ПТФ можно включить.
При включении дальнего на 87а реле ПТФ питание пропадает. Питание начинает поступать от предохранителя дальнего света левой фары на контакты 87 и 86. Поскольку 85й контакт реле ПТФ - масса, то контакты 87 и 30 реле ПТФ замыкаются - ПТФ, опять-таки можно включать.

Ага, понял. А с чем может быть связано жужжание реле?

Гляньте предохранители дальнего света и реле дальнего.
Жужжит реле 5 контактное, если его обмотку включить последовательно с размыкающими контактами (87а и 30). Питание на обмотку поступило, реле разомнкуло контакты - питание пропало:). В общем, питание У Вас сейчас как то челез попу приходит. Моргушка, кстати, должна работать.

что это?

Скажем так. Жужжать оно начало после смены фар. В проводку не лазил. До смены фар все работало ок. Жужжит 5ти контактное да.

"если его обмотку включить последовательно с размыкающими контактами (87а и 30)" - не совсем понял как это.

Моргушка - это дальний свет рычажок на себя? Да, работает, но включает ближний.

А эти все мелочи:
Да, работает, но включает ближний... нельзя сразу выложить, в день по капле подробностей? Тогда и ремонт будет столько же.
Приведите сначала схему в порядок- мигать ДС должен.

Схему никто не менял, по крайней мере до смены фар - все работало как надо. Именно по этому я сюда пошел за советом, что бы помогли разобрать симптомы и методы лечения. Про моргалку - это единственное про что я забыл уточнить. Где вы видите в день по капле подробностей? Все подробности в первом же посте.

А то, что мигалка работает наоборот- не подробность?

Допустим: подключим + к контакту 85, контакт 86 соединим с 87а, а 30 - на массу. Ток проходит от 85 через обмотку реле, "выходит" на клемму 86, от неё - на 87а, через нормально замкнутые контакты реле, клемму 30 идёт на массу. Цепь замкнута. При этом, так как через обмотку реле проходит ток, реле "срабатывает", то есть размыкает нормально замкнутые контакты. При этом цепь разрывается. Ток через обмотку течь перестаёт, что приводит снова к замыканию нормально замкнутых контактов. И так с частотой порядка 300 Герц:).

А вот я не понял, что значит "Началось после замены фар". Ксенон до этого стоял? Массовый провод, случайно, не забыли прикрутить?
Попробуйте поставить обычные лампы для проверки.

Фары купил готовые здесь на форуме, колодки ткнул и все ок). Без массы они не работают, так что подключил).

Полтергейст прямо какой-то...
Я бы подкинул лампы обычные и контролькой по предохранителям и релюшкам прошёлся. Ксенон тоже до этого стоял?

а если вместо ксенона простую лампочку поставить и проверить?

Не, не стоял. Наверное проверять буду так:

0. Проверю под торпедой массы.
1. Прозвоню предохраны (на 99% уверен шо все целое)
2. Попробую 5-контактное заменить на 4х.
3. Проверю релешки света.
4. Еще раз перемеряю все от торпеды до фар.

На тему установки старых фар - уже когда ставил ксенон - проверял все. Ксенон с глюком этим, обычные фары - все ок.

ПТФ только при включенном дальнем работать будут. Смысл менять? Просто можете вынуть его...
Навряд ли, также, чтобы масса под торпедой - до замены фар ведь всё работало...
Предохранители на свет проверить, реле подменить на заведомо исправные (или проверить).
Лампы штатные воткните - просто ведь!
И массы возле фар (там их теперь много:)). Со штатной проводки (от поворотников не в счёт), от блоков розжига, от реле...
Сдаётся мне: Вы сами себя где-то обманули:beer:.

На выходных было немного времени поиграться. Суть такова:

1. попробовал заменить 5к реле на 4к. Жужжит, но чуть по другому уже.
2. На стандартные лампы идет 2 конехтора Н4, а на ксенон 1 конехтор (от него с контроллера на блоки розжига и на 2 фары). Т.е. 1 конехтор пустует.

Так и есть. Питание на блоки розжига идёт отдельное, а со штатного разъёма берётся управление. Два задействовать смысла нет.

Захотелось тоже ПТФ. На моем 1105 пикапе в бампере вырезал отверстия, вставил фары, поставил дополнительное реле и предохранитель и подсоединил к кнопке ПТФ.
Очень удивился, что кнопку на заводе поставили и подсоединили, а сами ПТФ не были предусмотрены вообще. :D

Они есть. В задних фонарях.

А у меня в книге написано что ПТФ работают только с ближним...