V = 1.1L -> 1.2L, ГП 3.85 -> 4.13. Кто делал?
 

Кто делал из 1.1 превращение в 1.2?
И кто менял ГП.
Интересуют впечатления.
Спидера я читал.

V = 1.1L -> 1.2L, ГП 3.85 -> 4.13. Кто делал?
 

Друг менял себе главную пару (1,2) на 4,13
У меня тот же 1,2 но с родной парой.
Хочу сказать одно, что на драге я как "делал" его
так и продолжаю делать.
Разница только в том что ему чаще ручку кпп дергать приходиться
Мне, допустим не нравяться короткие передачи
Про переход с 1,1 на 1,2 .
Я чесно говоря не переделывал, но ездил на 1,1 и 1,2
Разница заметно чувствуеться.

Re: V = 1.1L -> 1.2L, ГП 3.85 -> 4.13. Кто делал?
 

О, спасибо за ответ. Даже странно читать ответ без флуда.
Ну в драге это не должно проявлятся наверно, разве что на старте. Вот если короткие передачи поставить, то он тебе будет делать пока до 5й не дойдёт, а потом ты его догонишь.
Разница 1.1 и 1.2 чуть больше 10%, должна чувствоваться.
Будет у меня тады 1.2 точно, а над ГП ещё думаю....

Re: V = 1.1L -> 1.2L, ГП 3.85 -> 4.13. Кто делал?
 

Не, в драге до пятой дело на доходит.
Теоретически он должен меня делать за счет коротких передач
Но происходит обратное.
может из-за настроек двигла ( ведь одинаковых машин не бывает )

Re: V = 1.1L -> 1.2L, ГП 3.85 -> 4.13. Кто делал?
 

Может или твой друг ездить не умеет, или у тебя состояние мотора+ настройки карба получше? 4.13 должен обьехать 3.9 при прочих равных. Так что для разгона - менять однозначно.
А про 1.1 из 1.2 и про разницу моторов писалось уже немеряно...Почему не 1.3?

Re: V = 1.1L -> 1.2L, ГП 3.85 -> 4.13. Кто делал?
 

вот вот от сюда по подробней :lol:
что то я плохо искал и не нашел нужную ветку
киньте сылку на ветку с пределкой 1.1 в 1.2 а лудше в 1.3 :D

Re: V = 1.1L -> 1.2L, ГП 3.85 -> 4.13. Кто делал?
 

У меня так сделано, впечатления супер, прада пятую поставил 0,73 гольф 2(1,3) на драге не всплывает, но буду делать 1,3 и полировку каналов

Re: V = 1.1L -> 1.2L, ГП 3.85 -> 4.13. Кто делал?
 

Она от родясь 0.73...Тебя обманули?
А про 1.3 тоже не мало у того0же Спидера - точить в 75, если не получиться - менять блок :-D Благо, их много и не дорого :-D

Re: V = 1.1L -> 1.2L, ГП 3.85 -> 4.13. Кто делал?
 

В старом форуме пошукай, там многа инфы.

Re: V = 1.1L -> 1.2L, ГП 3.85 -> 4.13. Кто делал?
 

Нифига, у меня до этого стояла 0,83 29/35, а 0,73 27/37(еле нашел во Львове). Нсчет блока точить не выйдет, гильзованый 4 цилиндр с завода(падлы) :( . Буду покупать.

Re: V = 1.1L -> 1.2L, ГП 3.85 -> 4.13. Кто делал?
 

С завода? А какого года машина? Был слух что на Мемзе нечесные дяди выносили новые блоки на базар, а взамен брали старые, реставрировали и лепили в новые двиги. Кстати во времена корейского производства. Даже партия машин была выпущена с этими моторами, глюков было немеряно. От перегрева до того что двиг стуканул на 20 тык.

Re: V = 1.1L -> 1.2L, ГП 3.85 -> 4.13. Кто делал?
 

96 год, завод стоял, все что валялось под заборами собирали и складывали в кучу :(

Re: V = 1.1L -> 1.2L, ГП 3.85 -> 4.13. Кто делал?
 

Патамушо баюсь. Спидер пишет, что стенки тонкие получается и обкатывать его долго. И перегрева боится.....

Re: V = 1.1L -> 1.2L, ГП 3.85 -> 4.13. Кто делал?
 

Не бойся 8) точили и на 76. И ничего ездит.

Re: V = 1.1L -> 1.2L, ГП 3.85 -> 4.13. Кто делал?
 

И не только на это люди способны когда кушать хочетса :?

Re: V = 1.1L -> 1.2L, ГП 3.85 -> 4.13. Кто делал?
 

Я просто книжку открыл - пятая - 0.73...0.83 наоборот круче - быстрее на пятой набирать будет...
Спидер - не последняя инстанция....Блоков 245-х - как говна, одним больше, одним меньше....А перегрев никому не полезен, за системой охлаждения следить надо.

Re: V = 1.1L -> 1.2L, ГП 3.85 -> 4.13. Кто делал?
 

Так чё, уговариваете 1.3 точить? Я почти согласен.
Или может сразу блок от 1.3 поискать?

Re: V = 1.1L -> 1.2L, ГП 3.85 -> 4.13. Кто делал?
 

По бюджету смотри

Re: V = 1.1L -> 1.2L, ГП 3.85 -> 4.13. Кто делал?
 

А сколько выйдет по деньгам из 1.1 => 1.3, стоимость работы я знаю 150 у.е , а сколько на запчасти надо??

Re: V = 1.1L -> 1.2L, ГП 3.85 -> 4.13. Кто делал?
 

Ну считай блок где-то 900-1100грн(как достанеш), коленвал где-то около 200грн, прошневая 200грн, прокладки+ вкладыши - еще гдето около 100грн, и главное поршня надо брать карбюраторные, иначе будет детонация. Ну а если блок точить, то расточка гдето около 150грн. А и еще если сделаеш 1,3, то обязательно ставь снсовский диск сцепки, а то таврические будеш менять каждые 5 тис(если не спалиш то рассыпается демпферный гаситель колебаний).

Re: V = 1.1L -> 1.2L, ГП 3.85 -> 4.13. Кто делал?
 

спасибо, это уже всё считал. вы мне лучше другое скажите, если 1.3 делать, то можна расточить тупо или лучше всё таки блок купить?

Re: V = 1.1L -> 1.2L, ГП 3.85 -> 4.13. Кто делал?
 

Спасибо :-D

Re: V = 1.1L -> 1.2L, ГП 3.85 -> 4.13. Кто делал?
 

А сенсовское сцепления без проблем становится?

Re: V = 1.1L -> 1.2L, ГП 3.85 -> 4.13. Кто делал?
 

Без проблем :wink:

Re: V = 1.1L -> 1.2L, ГП 3.85 -> 4.13. Кто делал?
 

Эт хорошо, тогда к весне надо копить деньги и вперед :-D