ТТХ динамиков
 

В общем, озадачился я звуком в машине и странного захотелось..
Не слишком серьезно, ибо бюджет на это ограничен.
Чего хочу: пару крухлых динамиков спереди внизу (кикпанели это кажется называется?), диаметр 130 мм вроде впишется, больше - вряд-ли. Буду изготавливать под них ящики из фанеры.
В задних панелях планирую вырезать пепелки и прочее, поставить фанерную переборку и в нее - по овалу, в каждую сторону.
Сейчас примерно такая схема и работает, только там малюсенькие динамики стоят, на высокой скорости их едва слышно за общим шумом.

Но, вопрос не об этом. Усилитель, который я предполагаю поставить в машину, критичен к импедансу нагрузки.
Мне нужны динамики, сопротивлением не менее 8 ом и чувствительностью поболее. Мощность может быть небольшой, но чувствительность желательно от 88 дБ и выше.

Магазины, как оказалось, такими ТТХ не обладают - модель, размер, частотный диапазон и мощность - вот и все, что они знают о своей продукции. Где нужные мне данные искать?

Re: ТТХ динамиков
 

8 Ом надо искать среди "домашки". Автомобильная акустика в основном на 4 Ома вся.

Re: ТТХ динамиков
 

Ага, а домашка, якщо і виживе в машині, то не більше року точно.

Re: ТТХ динамиков
 

4 Ома... это хуже, конечно. Ну а высокочувствительные головки есть какие-то? В усилителе ваттов немного..

Re: ТТХ динамиков
 

Сколько ватт-то?

RE: ТТХ динамиков
 

Зачем 8 Ом?

Re: RE: ТТХ динамиков
 

8-омная голова как правило более чувствительна
планирую строить что-то четырехканальное, ватт по 10-15 на сторону.

Дома акустика 91дБ 8 ом (Кливер переделанный) - при 20 ваттах на сторону, в комнате 22 кв.м. уже тяжеловато сидеть, ухи напрягаются
Хотелось и в машину не таких дубовых динамиков, чтоб по 50 ватт качать надо было

Re: RE: ТТХ динамиков
 

Какие у нас терпеливые модераторы! :lol:

Re: RE: ТТХ динамиков
 

по-твоему, тема вне топика? Мне казалось, я задал адекватный вопрос...

Re: RE: ТТХ динамиков
 

Да они просто в шоке от причины выбора восьмиомной акустики :lol:
Почему не 6 Ом? Непонятно...

Обычно 8 Ом используют для понижения КНИ системы.
При этом, при равной чувствительности и громкости для 4-Омной акустики нужен усилитель в два раза СЛАБЕЕ. :D

Чудес не бывает, Ламбертик. Учи физику, пока не забанили :-D

Re: RE: ТТХ динамиков
 

В смысле? Будет самоделка? Головное устройство, то бищь CD-ресивер не планируется? Если будет ресивер, то в нем по-любому четыре канала по 20..25Ватт, что больше чем вы планируете...

Гм... Есть у нас замечательный FAQ от Ботаника, в котором подробно написано почему домашние уровни громкости в машине до смешного малы...

А по поводу сопротивления акустики... Есть такая формула:

P=U^2/R

Она гласит, что мощность при фиксированном напряжении на нагрузке (а напряжение на нагрузке напрямую связано с напряжением питания усилителя, которое, понятно, в машине ограничено), обратно пропорциональна сопротивлению этой самой нагрузки. Значит при том же самом напряжении, высокую можность проще получить на низкоомную акустику. Поэтому в автомобилях и испольшуют четырех, двух, а то и одноомные динамики...

Re: RE: ТТХ динамиков
 

:lol:

Re: RE: ТТХ динамиков
 

Не планируется потому как уже имеется. Alpine CDA-7939. Встроенного УНЧ не имеет.

Без проблем - уже выше говорилось, что найти будет сложно. ОК, значит критерий отбора - чувствительность. Этой характеристикой продавцы, тоже к сожалению не оперируют :(
Существуют ли в природе коаксиалы 90дБ?

Re: RE: ТТХ динамиков
 

http://www.avtozvuk.com/az/Az_1104/htm/042-061helix.htm
Например.
В этой линейке есть и 5" модель.

Re: RE: ТТХ динамиков
 

І доки народ буде винаходити велосипед???
Є купа динаміків з чутливістю 90 дБ. Якщо продавці не рулять, то рулить інтернет.
При потужності 15-20Вт на достатній для прослуховування при їзді гучності уже почнуть вилазити нелінійні спотворення.

Re: RE: ТТХ динамиков
 

оххохох
спотворення
Рост, пиши ещё, умоляю. Меня прут твои посты :)