Сцепление
 

Очередной вопрос начинающего тавровода.
Народ дело вот в чем - иногда при начале движения отпускаю сцепление а машина почти не едет, как на полу-выжатом, если дать больше в топку то вообще глохнет.Иногда успеваю переключить на вторую - машина едет рывками, пока я не остановлюсь и не заглушу движок. При повторном старте все чудным образом становится на свои места. Вопрос - ЧТО ЗА НАХ?

На сто не пробовал показаться? Или интересно чисто в теории что там происходит, а так - ездить можно? ))))

Посмотрел на кол-во сообщений ТС, промазал взглядом и попал на графу машина, думаю ЧТО ЗА НАХ? 110 тык сообщений ппц

Как минимум разобрать,смотреть по обстоятельствам - можно выбросить корзину.

Наверно и сцепление туго жмётся?

Та в теории просто интересно

сцепление очень туго жалось - но после замены тросика и перебора коробки все стало как по маслу, и тут спустя месяц началась сея беда... бля на светофорах уже достали бибикать.

Тогда ответьте на теоретический вопрос- а как там трос отрегулирован- по книге(теории) и по понятиям?

Какое отношение имеет перебор коробки к тугому сцеплению?

Может китай корзина выделывается, на ней желательно не экономить, за сколько брали корзину?

Она может треснуть, стать мягкой совсем, но тугой от чего? И при чем тут корзина, речь о ней была?

Товарищи знатоки читайте выше - там написано "вопрос начинающего"! Я попросил дать совет - поделиться опытом, а не грузить своим авторитетом! Или может поговорим о взломе бутрома на процессорах А4?

Трос может за месяц растянутся ? Или может двигло надо сильнее прогревать? Или приговор - СТО? Какого хрена вот в чем вопрос...

Товарищ начинающий, вы хвост не задирайте, вас про трос спросил- сложный вопрос? Каким опытом делиться, если вы описать нормально не можете! Или все это для набора баллов проходных?

Куда баллов? С тросом все ок - новый, недавно меняли. Все там натянуто и закручено. Я так понял надо корзину менять? P.S. Проходные давным-давно насобирал.

Не хочется просто нублом на сто приехать чтоб ободрали как липку

Таврофорум за вечер подкует и назавтра Вы приедете на СТО крутым перцем и всех мастеров, которые захотят Вас нае.ать, накажете анально. Не смешите меня, здесь могут только фигни всякой насоветовать. Ознакомьтесь с правилами форума и зайдите в тематическую группу под названием Ремонт и обслуживание

Речь идёт о сцеплении, корзина - часть сцепления, если тугая педаль, значить на корзине кривые лепестки, или трос плохой.

Не, ну мл ять , насколько я понял в тупилке можно трепаться о чем хочешь - вот и пишу о чем думаю. А на таврофоруме надеюсь на совет тавроводовю. Чесно таврюха за 4 мес. поддостала.

А що в цей час відбувається з обертами двигуна? Коли при "пробуксовуванні" дати газу - машина глохне - проблема ніразу не зчеплення. Мотор чого "душиться"?

Да, дохнет - ему газу, а оборотов нету... и почти не едет, но это все до полного отпускания сцепления - когда полностью отпустишь машина давиться и глохнет. P|S Бензонасос новый, шланги тоже, кастрюля прикручена, прокладки новые.

Стандартний джентельменський набір : карб- запаленя. І не чіпайте зчеплення, "не лезь в работающий механизм, не мешай ему работать"(с)

А в Херсоне нет одноклубников и тавросходок ? Просто подъехать и показать машину форумчанам...

Странный народ "не шарю и не собираюсь раздупляццо, а вы мне всё расскажите, причём объяснить, что случилось я не смогу..." Не можете или не хотите разбираться - платите деньги специалистам.

Та что вы чешете, млять? Просто написать что 5 минут нужно утром прогрев устраивать слабо? Спасибо за помощь - сепаратисты!

Очередная неадекваша.
Откуда вы лезете, бл@дь? (с)

Ты кому вообще*?