Ремонт днища без сварки. Реально?
 

Привет все! Есть выгнившие места в днище. Хочется отремонтировать самому так как денег на СТОшников нет.

Возможно ли вместо сварки использовать например латунные болты или заклепки?

Аккуратно просверлить и посадить заплатку на герметик.

Кроме экономии вижу в этом еще и другие плюсы:
- не повреждается металл высокой температурой
- возможность использования в качестве заплатки нержавейку, алюминий, оцинковку.
- крепость соединения и возможность его разобрать.

Понимаю что многие скажут что это сумасшедшая идея и что так никто не делает, но все же ваши соображения господа...

Знакомому на Славуте выстучал из куска холодильника заплаточку на пол, вырезал болгаркой днище до целого металла, потом начвякал по периметру битумной мазюки и прикрутил на винтики М4 через каждые миллиметров 50. Но так делать нельзя. Найдите знакомого с полуавтоматом и сварите нормально. Крепость заклепок? По-моему грамотный шов без шлака уделает заклепки. У нас же не самолетный алюминий и идеальные заклепки, а консервная баночка и кривые китайские вытяжные заклепочки.

Но хочется услышать почему именно нельзя? на болты например.

можно на болты. крылья в машинах приваривают или на болты садют.
нет бабла-ремонтируй заклепочником.

Да почему нельзя??? Кто сказал? Кто запрещает делать со своим все, что нравится/подходит/удобно? Да хоть клепайте, хоть на хороший клей-герметик, есть такие- не оторвете! Если вас не смущают торчащие головки винтов и гайки- делайте, только латунь зачем, лишние деньги? Простая железяка на железяку не помирится?
ПыСы- кстати, алюминиевые заклепки в такой паре сталь/алюминий в грязюке- не лучшее решение, но есть же и стальные- простые и нержавеющие. Выбор за вами.

Ну если у вас там заплатка 20х20см будет - можно. А если с заходом на порог, на усилитель, на тоннель? Это ж силовые элементы.

Да и потом как связано:

>денег на СТОшников нет

с

>латунные болты
>нержавейку, алюминий
?

Я в металвисе недавно покупал крепежа жменьку М6 из нержи - гривен на 50 вышло, а там метизов штук 10 было.

У меня вот такая картина в общем:

http://tavria.org.ua/forum/attachmen...1&d=1426762526

http://tavria.org.ua/forum/attachmen...1&d=1426762526

Думаю уголок прикрутить причем чуть ли не по всей длине так как коррозия пока только в одном месте, а шов уже треснул гораздо дальше.

Но это так один из вариантов.

Крылья варятся на заводе, но при замене самостоятельно многие тоже используют разрыв-заклепки. И ничего, держится все.

Смысл на ржавое нержавеющее лепить? Есть сталь, оцинкованная, для такого дела и не хуже- сгниет позже основы.

У знакомого на кенгу был пол из фанеры. Узнал только когда продавал.

У меня проникала вода в багажник. Снял бампер, там проржавела щель 80х5мм. Вырезал заплату из металла, посадил на саморезы с герметиком (невысыхающим, пластелиноподобным). Проблем нет уже пару лет. Но конечно силовые элементы так нельзя, а с полом тоже вопросы, торчащие головки болтов могут мешать, да и силовую роль пол играет немаловажную.).