Срезание шпилек колесных
 

Доброй ночи, други подскажите с чего бы на одном колесе 4 раза срезало шпильки крепления диска?
3 шпильки с завода и 1 новая.
Диск алюминиевый КИК.
Прежний владелец дисков использовал стандартные гайки для крепления, что создало выработку и гайки для литья теперь болтаются.
Колесо - переднее правое.

А откуда в Тврии 4 гайки на колесе?

На одном и том же колесе срезало по одной шпильке 4 раза.

Теперь яснее. Перекоса нет, лыска правильно садится, не на кромку?

Явных перекосов нет, что за лыска?
По посадке колесо не отличается от других.

Лиска на головке, чтоб не проворачивался болт
http://zapchastizaz.com.ua/component...84efef0b9e.jpg

Правильно садятся.

Тогда х/з. И все- одного производителя?

Да

А переставить колесо на другую сторону не пробовал? Если будет там срезать - виновато колесо.

Колёса только после прокатки, на собранном колесе 5грамовый грузок. До прокатки срезало 2 шпильки(было ~30 грамм на колесе) и после прокатки срезало 2 шпильки.

Так может смысл не в прокатке, а в расстоянии между отверствиями на одном из дисков...

http://i.piccy.info/i9/7701e6b3e7ece...151902_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2015-08-07-12...40x180-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/9cea7f4d57528...151743_800.jpg
http://i.piccy.info/i9/a8734dd765b8e...151635_800.jpg
http://i.piccy.info/i9/b9b7f0396de5d...151310_800.jpg
http://i.piccy.info/i9/b138a5c3a75c5...151259_800.jpg

Есть подозрение, что конус гайки не садится на конус диска, если смотреть на грани. Есть подозрение, что болт- следы потертости видны, болтается в отверстии диска и трется.

болт надо не самый дешевый брать и гайку новую, такое впечатление что на срезе метал сыроват, да и гайка всего на 7-8 витков крутится, почитай по ссылке http://www.metizorel.ru/klasproch.html какой прочности должен быть болт который ломается... попробуй всеже производителя болта поменять))))))

з.ы. попробуй поломанный болт напильником сточить чуток сразу поймешь была термообработка или нет....

Тот, что справа должен быть правильный. Если бы мало было накручено ниток, срезало бы резьбу, а тут ломает.

болт на разрыв работает, может перетяжка и на ямах водитель не притормаживает, вот и в самом слабом месте и разрывает его... а может диски уже сильно бывалые и угол конуса отверстия тупее угла конуса гайки и получается разрыв с изгибом, потом удар об ямку и на тебе эффект... там же на гайке 3-4 мм без резьбы идет а только потом нитки появляются... (с) Кук: Азиров сократил гадалок)))))

з.ы.
автор найди как по мануалу гайки эти затягивать правильно, + болты нормальные, мне кажется проблема решиться....

Шпилька которая без резьбы на кончике среза была обработана молотком при снятии, не хотелось разбирать весь кулак для замены, на ней как раз был косой срез. На трёх первых - ровный по виткам. Гайки новые.

Зы: без упоминания попередниковникуда.

а с каким усилием вы гайку затягивали? у вас все болты/шпильки ПОРВАНЫ. Это не срез. ну и болты наверное гуано.

Хз, вес мой 70кг. Стоковым ключем до прекращения вращения гайки.

Вы на стоковый ключ(сантиметром 20 который длиною) ногою всем весом наступаете??? Если да - многовато будет. Я 85кг, стоковый ключом одной рукой сильное движение вконце, не более. Ничего никогда не откручивалось.

))))))) у меня ключ от набора, короче головка и рукоять как на тисках, так вот по очереди гайки от руки подтягиваю, потом по очереди круга за 3 затягиваю, 2-мя руками как упоминалось выше, в конце рывок, при этом на резьбах присутствует смазка (антикоррозия + отсутствие раздражающего скрипа при затяже/раскрутке) никогда ничего не вылетало....

Вот с этого места, если можно, поподробней!
Если "разбирать кулак" означает снять шляпу и вытащить т. диск, то как же вы устанавливаете новую шпильку? Да и высадить обломанную мешает тормозной щит!
Штатный ключ гавно, угол между осью головки и воротка не 90 градусов, а примерно 100-105. При затяжке двумя руками это не имеет значения, а вот если наступать всем своим весом на плоский конец......., даже если длина 0.2-0.25м при весе 70кг имеем 14-17.5кгс-м, а это как минимум в два раза больше нормы (не забываем про перекос усилия на гайке). Кстати, таким усилием надо тянуть ступичную гайку, но ни как не колесную.

Ногой редко помогаю при откручивании. Затягиваю руками, одна придерживает ключ на изгибе от перекоса, вторая давит, без рывка. Поочерёдно затягиваю в несколько подходов до остановки гаек.

Менял шпильку отогнув брызговик торм.щита, шпильки были без стопорных скоб на обоих кулаках.

О каких стопорных скобах вы пишите? И ваще , запрессовывать, забивать шпильку отогнув тормозной щит, есть полное безобразие, т. е. "полное отсутствие нравов" ... (пастор Шлаг).