обмерзает газовый редуктор.
 

После замены неисправного термостата начались проблемы. Температура ползет вверх, а редуктор газовый обмерзает. Воздух из системы выпускал. раскручивая патрубки. в том числе и на редукторе. все равно. Раньше сколько раз менял ОЖ такого не было. При повышенных оборотах на прогретом двигателе из тонкого шланга от радиатора в расширительный бачок жидкость течет, значит помпа работает? Попробовал на прямую, без термостата. все отлично, нагревается медленно но потом работает четко. Термостат проверял дома в кастрюле с кипятком, он тоже работает. Взял в магазине на пробу новый, поставил все опять также. На холостом и повышенных оборотах при стоячем двигателе все нормально, как поеду все опять! Температура аж до красного деления, а редуктор весь в инее. В ЧЕМ ПРИЧИНА ПОДСКАЖИТЕ?!!!

Отлично! Пусть он мерзнет в профильной теме, дааа???

Воздушная пробка.
Поверни редуктор так чтобы шланги тосольные смотрели вверх,зафиксируй и погазуй.
Пожалуйста,незачто. :)

А как у вас реализован обогрев редуктора?
У меня изначально редуктор установлен на правом крыле за стаконом. Длина шлангов около метра. Обратка поверх расширительного бачка тоесть редуктор выше ГБЦ выше двигателя и тем не менее проблем с обогревом не было. Щас правда реализовано по другому все переделано.
http://s017.radikal.ru/i440/1304/13/ee07902f7b74.jpg
На Атикере обогрев редуктора был реализован паралельно печке с использованием таких тройников.
http://s002.radikal.ru/i197/1310/90/f054bb990960.jpg
Запуск зимой при минус десять на газу и прогрев мотора без обмерзания редуктора.

Стоило бы озвучить, что за редуктор. Если Томас, то возможно разбухла тосольная прокладка и перекрыла проток антифриза.

Причина в том, что ваш редуктор не получает достаточного количества тепла для испарения жидкого газа.
Причина может быть том, что ОЖ не проходит через редуктор в достаточном количестве. Я вначале 90-х годов прошлого века проверял этот эффект на своей машине и установил, что при отверстии протока, для ОЖ равном 4 мм, уже начинается охлаждение редуктора.
Промойте систему охлаждения двигателя с редуктором, только качественной промывкой.

Общался с автором. там ваще непонятка с циркуляцией. Ждем продолжения.

Предложение я уже ранее озвучил.
Надо сделать предложенное мной, затем просить новые предложения.
Промойте, что получится напишите.
Таврия даёт хорошую струю в расширительном бачке на ХХ.
Не изменится после промывки, замените помпу.

О газовом редукторе и циркуляции.
 

Начну по порядку. Редуктор обмерзал потому, что прекращалась циркуляция о.ж. в малом круге в следствии закипания о.ж. и создании чрезмерного давления. Искал причину везде. Проверил помпу, работает идеально, зазор 0,5 мм. Промыл систему. проверил все патрубки и трубки все отлично. Начал грешить на головку или прокладку. Ездил на диагностику. дули цилиндры. все в норме. Да забыл сказать, что когда езжу без термостата на прямую все отлично на любых режимах и любой скорости. Советовался с местными мастерами, все разводят руками и сходятся к одному, что все же причина в термостатах. а я их уже два новых поменял. Вот сегодня купил третий, другой фирмы, с минимальной температурой открытия 80 градусов. завтра буду пробовать. Если опять мимо. тогда полный тупик. Будет результат отпишусь.:wall:

Если Томас 100℅ тосольная прокладка. Сам с тавроморя из-за неё возвращался на бензине, даже может быть не большая трещина и газ будет поступать в систему охлаждения создавая ту же воздушную пробку с последующими симптомами. В ремкомплекте её нет,покупал у нас в магазине за 120 гринов.

Шланг подачи ож на редуктор снимаю прикрываю пальцем и газну. Ож разлетается как с распылителя. На входе есть давление. У ПАНФА нет давления на приходе редуктора.

Тогда скорее всего забита\забиты потрубки подвода\отвода ож к\от редуктора, Часто,густо такая беда на классике - забиваются "соски" куда одеваются шланги редуктора и вместо 4-5 мм там в лучшем случае 1,5 мм. Было на 3 машинах ( промывка не поможет) только механическая чистка
Ведь изначально принимаем,что было все гут. И я чет не понимаю,причём здесь термос? Редуктор должен обогреваться хоть на малом, хоть на большом круге. А по словам PANFF что обмерзает только в движении можно сделать вывод, что все таки редуктор обогреваться ( на хх все нормально) а в движении тупо не хватает проточки ож

Шланги подводящие о.ж. к редуктору поставил новые, редуктор весь перебрал, в том числе и новую тосольную прокладку поставил. С термостатом мерзнет и нет циркуляции на любых режимах, поработает минут 5 и начинает обмерзать. Заглушу, открываю крышку расширительного бачка, жидкость аж через край льется и все бурлит, слышно как по системе пары гуляют.А без него, на прямую редуктор горячущий и все работает и на месте и на ходу, по городу и на трассе.

а без термостата это как? У нас три патрубка. У вас есть расковырянная заглушка треххоботная? подача горячей жидкости на нижний патрубок редуктора? ТермостатЪ не вверх ногами стоит? Попробуйте увеличить прокачку жидкости по малому кругу установив над термосом шайбу, это увеличит давление подаваемой жидкости в редуктор при малых и средних открытиях термоса, а на максимальных открытиях по вашим описаниям оно должно работать. Как кстати печка греет?

Тоже возникла мысль, а не вверх ли ногами стоит термостат?

Промывка не помогла, значит у вас так засорен тракт ОЖ, что ОЖ не отбирает тепло от двигателя.

Есть способ очистить систему от отложений. Но применять его надо очень аккуратно.

Купите лимонную кислоту, продаётся в Ашане или любом продуктовом. Цена грошовая.
Разведите пакетик, грамм 50-100, в воде. Залейте в систему охлаждения, добавьте воду до максимально необходимого количества, с расчётом заполнить полости головки двигателя.
Запустите двигатель и прогрейте до рабочей температуры. Дайте горячему двигателю поработать 10-15 мин.
Остановите, слейте, повторите промывку до тех пор пока сливаемая вода не будет чистой.
Промывать не менее двух раз всегда свежим, чистым раствором.

Оставлять раствор на длительное время категорически нельзя, особенно на ночь. Растворяются медные детали.

После промывки лимонной кислотой, двигатель тщательно промыть чистой водой, все потроха как новые.

Проверено на практике.

Вы фото выложить можете, что да как подсоединёно?

У Панфа в системе тем более что вода. Сколько времени? Вода дает накипь шлакирование и может быть нарушение циркуляции в гбц. Как вариант проверки циркуляции. Отсоединить с крана печки подачу на печь. Патрубок заглушить. На кран одеть кусочек шланга и на прогазовке открыть кран и направить вверх. Вода должна перелететь крышу на ляду тогда с протоком циркуляцией ож проблем нет.
Жду результатов проверки.

Напрямую, это значит только корпус термостата, без начинки. Термостаты ставил правильно!

Фото в студию, иначе гадать можно долго.

Всем привет! Спасибо всем, кто действительно пытался помочь, а не просто понты колотил! Проблема с обмерзание и циркуляцией, как всегда решилась банально и просто. Купил еще один, третий по счету термостат, другого производителя, польский, поставил его и все заработало как часы!!! Вот так из за бракованной партии запчастей, хоть и купленных в специализированном магазине, пришлось перебирать и не раз, всю систему охлаждения. Промудохался почти месяц, а причина была в бракованных термостатах:yahoo:!!!

Имхо не раз на форуме было про термостаты. Купил -сварить проверить. Некоторым методом тыка работает\не работает на пятом термостате"повезло" вам всего лишь на третьем.

а что именно могло быть в темостате неисправным, чтоб мешало протоку жидкости по малому кругу? В рруках я его вертел, вспоминая конструкцию не могу придумать.

И у меня только пятый термостат оказался рабочий.
Первые два менял дома ,а остальные прямо перед магазином.

И как обогревается гбо редуктор? Сложности есть?