Вода в КПП
 

Прошлый раз(3 года назад и 3000км) менял масло в КПП по причине того что при диагностике оно было как сгущенка по виду(после недели стояния отстоялось в прозрачное).
но вот сейчас менял пыльники на полуоси, и масло такое же.
все говорят что вода попала в масло, но кудой? год 5 назад меняли сцепление на сто, может что закрутить забыли или еще что?
я так думаю что простая смена масла на новое проблему не решит...

Пыльники на ШРУСах воде не помеха, если сальники на п/осях дырявые. Но при этом и масло текло бы на улицу. Текеть?
Масло какое?

есть сухие потеки но чтоб сильно... нет, сам думал про сальник, но если б он травил то вытекало б масло
говорили что через сапун может вода попасть, но я до него не добрался еще

а пыльники менял по причине разрыва

Сапун торчит почти в самой верхней точке картера, диаметр там, если есть и со шляпкой сверху- от силы 3 мм, и чтоб под нее набивало воду??? У вас же авто, кстати- какое?, профиль не трудно заполнить?, а не подводная лодка!
Через пыльники вода в КПП не попадет.

прошу прощения) у меня славута 1.2, так я ж и говорю что пыльники менял по причине разрывов, а кудой еще может попасть вода в коробку?
читал в интернете несколько таких случаев что масло было "как сгущенка" но там просто меняли

Масло какое??? А сапун найти не сложно, убедитесь.

масло трансмиссионное, тад 17, марку не мопню

ТАД-17 и есть марка. Если руками сделано, нет проблем, не белеет. Если ногами месили- что угодно. Поменяйте на что-то приличнее. И с гарантией бренда.

я не думаю что проблема в масле, поскольку это 2й раз с разным маслом происходит

Вам виднее.

Било на сто слили масло в канистру с остатками жидкости. Также форсировал зимой. И летом вода попадала в коробку И рейку.

Вот это ключевая фраза. Отстоялось, и воды на дне не было? Так и должно быть, при быстрой езде шестерни сбивают масло в сгущенку, просто набивая в него мелкие пузырьки воздуха. Вода здесь ни причем. Просто особенности таврокоробки, наличие полупогруженных шестерен с высокой линейной скоростью на ободе. Лишняя замена масла - развод для легковерных автовладельцев, во многих иномарках она вообще не предусмотрена за весь срок службы автомобиля.

масло говенное может быть
ЗЫ: при нынешнем выборе масел лить тад 17... не понимаю

сто пудовая поддержка

Ну трансмиссия не так критична к маслу, как например двигатель. Там нет таких температур, вредных химических соединений. Если хоть что-то налито, будет ездить довольно долго. В Москвичи нигрол лили, и ничего, все ездило. Я к тому, что достаточно 1 раз залить хорошее масло, и можно не заглядывать туда тысяч 50, если конечно нет утечек.

Два раза сталкивался с водой в КПП Таврия/Славута. Оба раза попадала через привод спидометра. Один раз троса совсем не было, а второй раз неплотно затянут. Но оба раза дело было осенью, в период частых дождей.

Yurasvs, температур нет, зато есть большие контактные напряжения и скольжение в пятне контакта.

Что, уже и "ТАД - 17" подделывают? :no:

хорошее масло не должно пениться. Для этого в нем есть специальная антипенящаяся присадка.

И сколько там через привод спидометра воды попало?

Не то что подделывают, просто удешевляют производство. Того не доложили, этого не добавили. Там заменитель бухнули.

Много. Оба раза туда лазили по причине выхода из строя КПП. Сколько точно, сказать не могу, по тому как эмульсия была.

Kvarz, для ТАД-17 вспенивание - нормальное явление.

Ну не было троса, и что? Там сквозное отверстие в валике, или как понимать? Или привода всего не было?

во что отстоялось -не помню, не обратил тогда внимания, а недавнюю диагностику проводил только выехав с гаража, так что не думаю что оно могло сбится.
просто помню как купили славутку (бу) так вылетела полуось (битая она) и масло текло тогда прозрачное, хотя вылетела она в дороге дальней, а тут после стояния - и как сгущенка

Сапун нашли, на месте?

Конический наконечник гайкой прикручен, а оболочка обломана, по самый наконечник. Самого троса нет.
И если гайка плохо затянута тоже нормально может попадать.
На ГАЗелях, если трещина на заднем мосту появляется возле площадки, где рессора крепится, пару, бывает, через пару недель выкидывать приходится. Так ту трещину с фонарём не так просто рассмотреть бывает.
Так что для меня вода в агрегатах трансмиссии - не новость. Единственный известный мне путь попадание в КПП Таврии я указал. Возможно, верится с трудом, но столкнётесь - убедитесь :)