Что за провод?
 

Добрый день. Столкнулся со следующим: залез под капот долить тосола и увидел висящий провод под воздушным фильтром. Точно не знаю или сам отвалился или мастер забыл его одеть когда ремонтировал карбюратор или специально снял(может не нужен вовсе). Откуда идет провод и куда его подключить я нашел. Вопрос в следующем: что за провод и за что отвечает?

http://s017.radikal.ru/i401/1607/d5/242843f9eeec.jpg
Вот провод и стрелкой указал куда он уходит.

http://s018.radikal.ru/i515/1607/bf/2ceac494df0a.jpg
Вот куда должен подключаться(вроде бы сюда, больше не нашел куда мог)

Авто - Заз Славута(люкс) 2005года

Начните с этого: http://www.tavria.org.ua/forum/showt...90#post2995590
Второе- блок управления ЭПХХ- того самого клапана где, или тип коммутатора?

Я в машинах "не але", поэтому прошу на пальцах растолковать ваш вопрос?

Если это провод на тот самый клапан карбюратора, он может идти или к коммутатору с маркировкой 1103.3437.005 что на колесе, или на отдельный- на перегородке моторный-салон.
Проследите, но скорее- он. Другой вопрос- как карбюраторщик там регулировал, что он работает без этого проводника? Мотор при правильной регулировке должен глохнуть без клапана.

http://s020.radikal.ru/i706/1607/20/34ac48cf8e48.jpg
Вот коммутатор и я так понимаю и блок управления ЭПХХ.

Была проблема с карбюратором - машина заводилась с 5-6 раза или вообще не заводилась. Подсказали поехать к карбюраторщику. Он разбирал карбюратор и менял две какие-то детали. После машина заводится с пол-оборота.

Правильно, но система принудительного хода сейчас не работает. Только и всего. А это неправильно и неправильный карбюраторщик.

Что будет если я его сейчас подключу?

Кстати в Чернигове он самый востребованный карбюраторщик. К нему едут все.

Ничего. Карб. так накручен, что это ничего не поменяет. Правильно отрегулированный при снятии этого провода глушит мотор.
Возможно и самый, но пана видно по халявам, как говорят поляки.

Выкрутите клапан и проверьте, не выбросил ли мастер запорную иглу.
Правильный карб. обязан глохнуть без проводка на клапане.
Проводок вангую - ранее пробросили от катушки напрямую , От +Б катушки

Если этот провод не будет задействован в системе, к чему это может привести?

Помню что когда он "рылся" в карбюраторе, то говорил что игла еще советского типа и по моему он ее убрал.

Думаю этот мастер с неё и не слазил. Неправильный это мастер....

Ни к чему. Немного вырастет расход и загрязнение окружающей среды. На Солексе эта система почти не работает, даже когда исправна, слишком высокий порог срабатывания.

Подскажите это на что-то повлияет?(Имею ввиду отключенный провод)

Это всё субъективно. Рядом со мной тоже пол жизни практиковал карбюраторщик (в последнее время что-то не видно стало). К нему тоже очередь от всего совет. автохлама стояла.
Может и хороший мастер - не знаю, но недостаток был существенный. Когда с ним разговариваешь - то глаза выедает от перегара. Как он не взорвался (от паров) на работе - не знаю, а ещё и курильщик впридачу.

Кстати он снял шланг за воздушным фильтром(со шланга идет жесткий угар). Сказал не ставить - так будет проще машине. А увеличение расхода на сколько может наблюдаться?

Дык алкоголь - противоядие парам бензина, а вы не знали? Человек защищает организьм от отравления. :-).

О.... Тяжелый случай. Советую вернуть все как было и больше не ездить к такому карбюраторщику. Иначе во время стояния в пробках (особенно зимой) будете дышать жесткими канцерогенами, их будет затягивать через печку. Газы из того шланга в 10 раз токсичнее обычного выхлопа. Плюс возрастание расхода и неравномерность тяги во время разгона. Это плата за единственный плюс такой переделки - возможность пореже чистить карб.
З.Ы. Да и вообще, кто в наше время ездит на бензине? Ставьте газ, и проблемы с карбюратором отпадут сами собой....

В глубоких 2000-х был москвич 2141 с карбом солех, подъехал к одному супер мастеру, говорю настрой ХХ , без проблем- клапан выкручивает - откусывает иглу и вуаля , стабильный ХХ (1000 об/мин), и машинка не едет, расход до 10-ки по городу. Обратился к другому куллибину, все поставил на место, ХХ в норме, расход на 1.8 двигле по городу около 6 - 6.5 литров, карбюраторщик от бога , правда ехать к нему 150 км

Мне сейчас надо искать другого карбюраторщика, чтобы все вернул назад?
Или достаточно будет одеть шланг и на клему провод повесить?

Это смотря что он там кастрировал, остались ли на месте все нужные патрубки и тройники. После возврата к старой системе необходимо будет заново настроить карб.

Короче все наместо верну.
Дальше буду смотреть что к чему.
Спасибо.