Турбодизельная лушпайка с 6ю передачами
 

Есть такая вот тема в выборе машины как дизель. Бензинами славны японцы, дизелями европейцы. У европейцев тут всё более размеренно чем в бензинах. Упор часто делается на старые проверенные двигателя.
Вот какую бы вы машину порекомендовали, которая бы:
-была, по возможности, 3х дверным хетчем. но уж явно не кенгуру или логаном.
-имела двигатель способный ездить на постсовковой солярке евро4-евро5.
-имела двигатель и топливную аппаратуру которые ходят и ходят 200тык+,300тык+ без посещений СТО.
-зимой двигатель должен достаточно быстро выходить на рабочую температуру или по крайней мере печка не должна дуть холодным всю дорогу до работы.
-очень желательна 6я передача
такое вообще есть в природе ? или близкое ? )))))

новое или бу забыли уточнить.

так я и бюджет не писал. скорее всего речь про бу авто до 2.5 или до 1.5л из европы.

это к чему ?

Чота я нифига не понял, при чём одно к другому... Кенго или логан у нас 3-х дверные хетчи?

А какая цель именно у дизельного и именно 3-дверного хетча? Мне кажется их в принципе дизельных не так уж много...

У нас на всю округу (соседние области) всего штук пять объявлений на три модели - корса, поло и ситро ДС3...

В теме продажи зубила за 3300 всплывал 306й пыж. как раз подх мотор, 2,0 хди, 90 сил, живет и 500 и 600 тыщ. Тока там 5тиступка. Равно как и в 206м, С2, итд. 6ступка на 306м бывает, но с 180-тисильной бензинкой.
В RCZ 160ти-сильный турбодизель и 6ст механика. И в 308 сс ))))

это б***кая копипаста в старой бубунте
по теме - из всего того выбрать а - самое свежее, б - самое объемное по движку
типа такого https://auto.ria.com/auto_renault_laguna_18096962.html
и найти очень шарящего в дизелях чувака

406 купе еще вспомнил с 2,2 хди

смысл выбрать антисемейное авто.
и точно не авто для бизнеса типа кенгуру или кадика.

я ж подумал что тавроводы шарящие в дизелях чуваки ))))

а подпись как же ? ))))) не получится потом обилие секса ? ))))))

А 6-я передача предполагает основную жизнь авто на трассе?

и её,жизнь на трассе в том числе. в городе эта передача есть не просит.;-)

Именно дизеля у французов норм. Имхо лучше чем например у фольца. Мягче, тише, сбалансированнее. А вот с остальным, да, без любви не обойдется ;-)

любовь с ходовой подешевле любви с двигателем или коробкой.:D

Еще добавить нужно - тех (2000-2005) годов.Теперишние мини-турбо почти все не айс.
А что касаемо "лямура" с французами - все упирается на 99.9% в наличие ключей на 11, 15, 16 и 18 :) а - и набора торкс-а.

Отакое
http://img20.olx.ua/images_slandocom...di-slavuta.jpg
И чессговоря, я думаю что там с двухлитровым дизелем передачи и так достаточно длинные, чтоб обойтись без 6-й.

если 5я как 6я то да,ну хоть примерно. а так общая задумка в том что момент и объёмы на движке хорошие обычно. таким движкам на таком весе машин 6я просится.

Абсолютно наоборот, 6я чаще в бусах, он тяжелее, чтоб норм трогался и разгонялся нужно больше передач. А малявкам 5ти с головой.
В тягачах и автобусах ваще по 8-12 передач.

в автобусах там диапазон оборотов поменее. из за этого ещё может быть столько передач.
кстати у меня на дизеле когда-то первая была тоже такая что разогнаться на ней практически невозможно. надо сразу переключаться.

3 двери, дизель... хм...
CLK W209 220, 270, 320

по чём форсунка ? ))))

Всё познаётся в сравнении... Например, по сравнению с моей ультракороткой коробкой - у дизельного логана просто пипец, какие длинные передачи... )) У меня на 5-й при 2000 об/мин скорость будет наверно где-то 70 км/ч, а у дизельного - 2 тыщи оборотов и скорость 110..115 км/ч!

Да +/- столько же, как и на HDI всякие

Мерс:
http://ua-parts.com.ua/part/bosch-09...11/1970434483/

Пыж 206 1.4
http://ua-parts.com.ua/part/bosch-04...75/1969574465/