Проблема со стартером
 

Доброго времени суток, форумчане!
Опишу ситуацию: купили Таврию 1102,1994 г. в. Украина, 1,1л карбюратор, стояла в гараже около 18 лет.
Не могу ее завести, при повороте ключа на запуск стартер вращается издавая странные звуки,при этом двигатель крутить даже не пытается. При замыкании выводов на втягивающем стартер крутит как положено, но при замыкании фишки - то же самое, что и с ключем - срабатывает втягивающее, а стартер - крутится и шумит сам по себе без маховика. Снял стартер, все разобрал - он как новенький! Ради интереса
поставил другой стартер - то же самое! Впервые столкнулся с такой проблемой, единственная Таврия в городе,делаю сам во дворе.
Может у кого то было такое, и подскажет советом? До заморозков бы успеть завести..

А двигатель за колесо на 5 передаче проворачивается?. За столько времени могли и поршни к цилиндрам прикипеть в Вашем климате ...

Спасибо, сейчас пойду проверю, попробую покрутить колесо и отпишусь!

Проверил, на 5ой передаче колесо крутится c небольшим усилием..

Заметил сейчас, что когда подаю питание на фишку, стартер крутится, а втягивающее как будто бы туда сюда скачет, слышны очень быстрые щелчки

Проверь и зачисти силовые провода от аккумулятора, заряди аккумулятор.

Все зачистил,акк. заряжен, безрезултатно:(
Кинул плюс с акума на прямки на фишку на втягивающее - то же самое,
крутит стартер, а втягивающее щелкает безудержно

Проверить ОБЕ обмотки втягивающего и тестером и визуально, если удерживающая сдохла, такое возможно.

Я прошу прощения, что ввожу в заблуждение, просто с кулисой оказалось тоже проблема, первый раз когда проверял не воткнулась пятая)))
В итоге на пятой не могу провернуть колесо, может и правда там все прикипело, как бы теперь "раскипятит"?)))

В картере сцепления, сверху, есть отверстия с заглушками, или без, в одно из них видны зубцы венца маховика. Нормальной отверткой пробуйте сорвать с места маховик и коленвал, потом будет видно. Или накидной ключ на 30, гусачком который, надеть на гайку шкива в торце КВ у первого цилиндра и пробовать провернуть. Неудобно несколько, а шо делать?
В поддоне хоть что есть?

Вряд ли это поможет. За столько лет масло стекло с цилиндров вниз, и поршни просто приржавели. Скорее всего разбирать, перетачивать в ремонтный размер и ставить новые поршни.

Поршни вряд ли, кольца могли к чугунию прилипнуть. И вкладыши к шейкам КВ- шо угодно. Но попытаться можно. Терять нечего, там и видно будет
Одно смущает- год 94-й расцвет ножной сборки, когда и поддоны были со свищами.
Вот партия Таврий примерно 90-го была отличной, сотрудник в МурмАнске купил, долго она его терпела, только в Одессу раз пять смотался.

Спасибо всем за ответы! Есть хоть почва для размышлений теперь))
Посоветовали еще залить под свечи керосина, мол раскиснет.. Вот выкрутил свечи, глянул в отверстия , там все во ржавчине..залил керосином на ночь, завтра утром будем пробовать расшевелить, о результатах напишу)

Вобщем залил на ночь керосина - не помогло, сейчас еще вдшки наплюхал туда, пробовал на тросу потягать - мертво сидит..
Думаю еще попробую попозже дернуть, если не выйдет ничего, на металл сдам:wall:

Жаль, у нас тут двигатель рабочий за 100$ можно купить...

Снять поддон, открутить шатуны и опоры к-вала - много времени/денег не надо

А дальше что, если поршни намертво приросли к цилиндрам?

Попробовать толкнуть вниз можно, чем рискует ТС- парой часов? А там и видно станет.
Правда, не ясно состояние главной детали- кузова. За это время там одни дыры, как в шапке Печкина окажутся, опять же, с учетом года выпуска.

Ага, только предварительно движок снять с авто надо, не? Или вывесить хотя бы, шоб лыжу снять, иначе поддон ну ника не снимется. И снятие и вывешивание тоже требует умения и времени однако.

А зачем снимать двигатель? И чего пугать - любой школьник справится нараз: главное понимать что делаешь и не помешало-бы это один раз увидеть. При наличии инструмента, тонкого каната и подручной палки (или домкрата) на все-про все со снятием поддона может уйти АЖ 30минут. Пусть руки из Ж и при плохом раскладе - ну 3 часа...
На снятие головки конечно надо больше, 0,45-1,5ч - некоторым понадобится часа 4-е...

Да, у нас ребята тупо ставят палку сверху капота вдоль машины, на нее вывешивают силовой агрегат и снимают коробку. Быстро получается.

Ключевое здесь: "главное понимать что делаешь и не помешало-бы это один раз увидеть."
Ну и яма тоже нужна.
Поэтому на это все день ему придется потратить

PS: Еще желание нужно, совсем забыл :)

Не хочется плодить темы новые, напишу здесь, тоже проблема со стартером.
Таврия 2001 года люксовая панель.
На холодную все работает как надо. А вот только прогреется - стартер не включается, может включится раза с 10, когда как, в общем как только чуть постоит, подостынет тогда может завестись. Втягивающее при этом не срабатывает/не щелкает. Под панелью вроде бы реле щелкает (не было времени подробно все просмотреть, машина отца). + на провод втягивающего приходит (который тонкий с фишкой). Лампы на панели не тухнут при повороте ключа. Куда копать. Подкиньте варианты, пожалуйста, что может быть ). Спасибо!

втулки раздолбаны в стартере. заменить

Похоже на втягивающее реле, оно щёлкает?