Нужна помощь/совет по двигателю
 

Добрый день. Если вкратце, в отверстии там где щуп проверки масла - избыточное давление, там где патрубок на воздухофильтр от крышки клапанов - вакуум. Куда смотреть?
Такой вопрос.
Предистория.
Купил славуту, двигатель 1,2 инжектор, пробег 75000. При покупке была компрессия 10,5. Сразу снял головку, немного шлифанул плоскость, притер клапана, подварил аргоном перемычки(кто в курсе, знает).Компрессия 12,0 во всех цилиндрах, едет отлично, но есть вышеописаная проблема. И ещё, я не обратил внимание, была ли эта проблема при покупке, или появилась после снятия и установки головки уже мною.

Буду благодарен за любые мысли по поводу решения моей проблемы.

Это одна и та же полость- картер и все, что рядом, там давление знакопеременное, но в среднем- нулевое и связано с атмосферой. А чтоб постоянно такое- не слышал. Иначе бы выстреливало щуп и выпирало масло оттуда и через сальники, что бывает при заглушенном верхнем патрубке за счет шаловливых ручек зимой. Просто стала выше компрессия.

1...это инжектор, значит патрубок имеет ответвление...в том смысле, что патрубок не прямиком из клап. крышки в корпус фильтра
2...смотри в мануал(схема вент. картера инжект. таврия), и поймёшь почему там вакк.
3...я не вижу проблемы

Разрежение, но не вакуум, будем точнее.

Щуп чуть ли не выстреливает, а патрубок, если вставить палец, сжимается от разрежения.
И таки да, я не правильно выразился, не вакуум, а разрежение.

первым делом снять клап. крышку и проверить
...чистоту лабиринта , под масло/отбойной пластиной.
...чистоту самого патрубка и его штуцера на клап. крышке
тут есть тема с фотками, про конструкцию лабиринта

"И таки да... не вакуум, а разрежение." (с)

"чуть-чуть" не считается. Если бы мог выстрелить - то уже бы давно выстрелил...

Это потому, что коллектор всасывающий, разрежение непременно быть должно, его даже ДАД показывает и ЭБУ опирается на него.