кроме массы проверить плюс, реле, состояние щеток, прозвонить на кз- вдруг провод где протерся- это побыстрому, ну а чуть дольше проверить состояние статора, обмоток ротора, с другом китайским мультиметром находили пробой на массу в стартере(ваз 2107), а он еще работал, правда с перебоями- на роторе где то у провода обмотки изоляция сыпаться начала, для проверки своих выводов отвезли к электрику с мегаомметром, тот подведил, замена ротора решила проблему, а это дешевле полной замены, только после проверки всего сопрягающего и самого ген-геныча стоит думать о замене, а то ведь как в старой рекламе-10 баксов то не лишние
