Итак, изучив все плюсы и мнусы Рейна, было принято решение ставить программируемое реле, так как управление "дворником" с помощью переключателя онного лично мне показалось удобней чем каждый раз нащупывать "крутилку" в удобноустановленном месте... Изначально, чтоб не заморачиваться с "изобретением" переходника искалось
вот такое чудо
но как оказалось найти его весьма проблематично (либо я хреново искал...). В итоге, было куплено программируемое реле для ВАЗов и все-таки пришлось делать переходник... А теперь подробней. Реле российского производителя Энергомаш, г. Калуга 723.3777-01
На авторынке на Вересневой (г. Киев) ищем 105 место на первом этаже (все для Тазиков 08-09 моделей и их мод.) и производим ченж своих 60 грн. на сие реле, там же можно купить колодки, три штуки за 15 грн (реле для тазиков есть двух видов: под новую проводку как више и под старую проводку как
здесь, подозреваю, что второй вариант пододйдет для тех у кого Люксовая модель Тавро/Славуты). Лепилось все по этой схеме
к написнаным на схеме цветам проводов не привязываемся. Фото для наглядности
Распиновка релюхи и колодка (один провод нужно добавить потому как колодка на 5-ть контактов)
Соидинил все с помощью соединительной колодки (куплена за почти 8 грн в Эпицентре в электротоварах, колодка самого малого размера)
Провод массы от реле подсоединил к болту хомута (или как еще его назвать :confused: ) педали газа, так что если будете наследовать мой пример, приготовие провод массы длиной 25-30 см.
Что имеем в итоге:
Пошел дождик, дождались момента, когда картина на лобовом стекле не радует глаз, включаем первую скорость "дворника" и в это время когда он делает первый мах выключаем его, начался отсчет времени, прошло время и дождик опять досаждает замыливанием картины на лобовом, включаем первую скорость И... ...уже не выключаем! то время между первым дерганьем
затвора переключателем и до последующего его включения и есть время паузы! К стати, время паузы у этого реле от 0,5 до 45 секунд. В общем едем, курим в форточку, правая рука не смыкает переключатель и замечаем, что дождик участился, соответственно пауза вроде как и велика, дождь насирает быстрее чем "дворник" его сметает со стекла, дергаем переключателем во вторую (быструю) скорость и вовермя хода дворника возвращаем в первую, вот мы и укоротили время срабатывания дворника... А теперь о омывателе стекла. Тянем рычяг переключателя на себя, "сцыкун" поливает водой лобовое и "дворник" автоматом начинает чистить стекло тремя махами (что чесно говоря многовато, но замечено что если во время этих трех махов подливать водичку, то реле не реагирует на это дополнительными махами, тоесть первый раз прыснул на стекло с паузой в пол-секунды срабатывает дворник и махает три раза, невзирая на то доливаете вы воду или нет). Нужно еще заметить, что когда будете подключать провод на омыватель (за это отвечает контакт "86" релюхи), то нужно угадать на какой провод из двух, отвечающих за работу омывателя, его подключить. Определяется "методом тыка". Если вы подключили на провод на котором постоянно присутствует 12 вольтей, то при включении зажигания у Вас начнет работать дворник, невзирая на то что вы даже не трогали ручку переключателя! Это означает то, что нужно подключить провод контакта "86" на другой провод. В обем, если заглянуть под торпеду, найти 6-ти контактную колодку переключателя и двухконтакттную колодку омывателя стекла (он же писялка на лобовое) то ничего сложного в подключении собраного девайса нет. В общем всем успехов в этом деле. Фоток мало, потому как ограничение на форуме в 7-мь фото... ...а теперь пинайте...