Цитата:
Сообщение от VegasAnton
а у нас такая классификация классов разношёрстная по Украине в каждой области, что лучше иметь движку 1,1 - 1,2(хотя 1,2 с 73м коленом это канэшна тупак) в классе "до 1,6 национальный" или "до 2л" чем с 1,4 с коэффициентами на облегчение и/или закись в класс до 2,5 и там "пролетать"по полной...
и это не учитывая нагрузку на стенку цилиндра в НМТ при 1,4л, даже на старом крепком блоке ) ) )
|
если конечно там 1,1 и еще + закиси сил на 50-60...то может это и оправданно...
как раз 1,1 и коэффициент на закись скока у вас...1,6????
ну вот в класс до 1,8 попадаем...
и все равно на 74мм колене закись лучше поедет...темболее ты говоришь шатун длинный
ну ладно че мы тут годаем на кофейной гуще