Цитата:
Сообщение от Andy76
не совсем...
можно на перед с лучшими сцепными свойствами в продольном канале
а на зад - в поперечном
т.е. чтобы перед - тянул-тормозил, а зад не заносился
на зад не нужен "гребущий" протектор для проходимости и меньше требования к водо-каше отводимости, и т.п.
все четыре одинаковых - это для идеальной развесовки 50/50, полному приводу и всем управляемым колесам  |
канешна, почти идеал! перед проходит поворот по траектории, а зад в дрифте по внешнему радиусу (в т.ч. отбойнику), только пилот этого никак не ожидал...
