Был несколько месяцев назад такой случай, славута 12 тык пробег, едет ровно до прогрева мотора, потом стоит колом. катушка на 4 вывода, при осмотре проводки к катушке обнаружено что 4 провод (коричневый) в жгуте длинной 10-15 см, идет от разъема в никуда. Привезли катушку поставили не работает, взяли модуль от ланоса, выкинули из него коммутатор - работает, поехали на нем на рынок перебрали катушек сколько было на рынке, не работают, цифры на всех одинаковые, так что интересно, родная катушка звонится так же как и переделка из ланоса, а на рынке все звонятся как модуль зажигания, цена колебалась от 300 до 600. Купили АТ и разъем к ней, за 215 грн, прицепили рядом с родным разъем и фсе авто забыло дорогу на СТО.
Резюме: покупаем самую дешевую например катушку для ВАЗа и разъем к ней, средний +, правый и левый соответственно 1-4, 2-3, если не попали правильно правый с левым поменять ВВ провода 1-4 на 2-3 и 2-3 на 1-4, если не в лом то поменять провода правый и левый. при включенном зажигании и отключенном разъеме от катушки на одном будет + на остальных на будет ни чего, а при подключенной катушке на правом и левом тоже будет по +.
|