Цитата:
Сообщение от DRX
А в чем потери кислорода? Я сам турбы строил мало, точнее всего одну. Но всегда думал, что интеркуллер нужен для снижения детонации... Кислорода (воздуха) можем вдуть +/-, а вот возможность детонации напрямую зависит от начальной температуры смеси...
Или не прав? Турбостроители, консультируйте!
|
это вопрос из серии: для чего руль, чтобы прямо ехать или чтобы поворачивать?
воздух меняет плотность в 1/К на градус, где К температура воздуха в Кельвинах
соответственно если воздух охладить со 100 до 99 гр его плотность вырастет на 1/373...
если грубо (если точно, то интегрировать ) при охлаждении на от 100 до 50, получается 50/373, а это 13%!!!
интеркуллер нужен по многим причинам
Чем больше его рассееваемая мощность - тем лучше
Чем меньше его сопротивление потоку - тем лучше