Цитата:
Сообщение от кук
Все понял, кроме одного- а зачем закачивать воздух в СО??? В пробке есть два клапана, после, точнее- в процессе остывания СО и ОЖ давление должно уравняться с атмосферным с помощью одного из клапанов. Второй должен выпустить воздух из СО при давлении в системе более 1,3 кг/см.кв, иногда и 1,4, даже на пробке это прописано.
У вас при открытой пробке и так атмосферное давление = 760 мм. рт. ст. =1,03 атмосферы технической. При нем вода кипит при 100 гр.С, Тосол при 108 гр.С. При давлении больше, чем 1 а.т. температура еще выше.
Сколько же вы надули?
|
ок, а каким образом она тогда открывается при 0,8?а до того как я укоротил чуток пружинку на клапане она и открывалась при 1,3.но при таких раскладах если я давал движку обороты под 4500 то начинало полюбому откудато сочиться, если ездил меньше 4000 тогда все было нормально, вот я и решил немного в крыху влезть....а тосол я ещё не разу не видел чтобы у меня кипел при доработанной крышке, темп включения вентиля на инже стоит 96 градусов.